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铝合金在新能源汽车上的应用

汽车用铝合金主要包括轧制材、挤压材、锻造材、铸造铝合金。目前各类铝合金在汽车上使用比例大致为：铸铝77％，轧制材10％，挤压材10％，锻压材3％。新能源汽车用铝合金的部件主要有车身、车轮、底盘、防撞梁、地板、动力电池和座椅。车身包括用*铝型材制作的车身骨架和用高精铝板制作的蒙皮及车门，铝合金车轮、底盘包括高强度大截面铝型材结构件和铝合金锻件，用铝型材制作的防撞梁保险杠、新能源客车地板、锂离子电池、铝离子电池(包括电池正****铝箔、电池铝壳和电池铝托盘)、新能源客车座椅系统等。铝合金材料在新能源汽车上的应用，因不同的车企理念，汽车铝合金防撞梁供应商，不同的车型设计而有所不同，全铝车身新能源车的用铝量很大。

熔模精密铸造

熔模铸造具有以下优点：熔模铸件有着很高的尺寸精度和表面光洁度，尺寸精度一般可达 CT4-6（砂型铸造为 CT10-13，压铸为 CT5-7）；设计灵活，可以铸造出高度复杂的铸件；清洁生产，型砂中无化学粘结剂，低温下模料对环境无害，旧砂回收率95%以上。

解释一下“CT4-6”，CT是铸造件的尺寸公差等级，后面跟的数字越大精度越低，也就是铸件尺寸允许变化的范围越大。

石膏型铸造

石膏型可用以制成尺寸精度高表面粗糙度及残留应力低的铸件，具有许多其他铸型不具有的特点：能精i确复i制模样，汽车铝合金防撞梁，可使铝合金铸件的表面粗糙度达到0.8~3.2μm；热导率低，薄壁部位易完整成形，****薄可铸出 0.5mm 的薄壁；可制造形状复杂的铸件。

铸造用石膏型主要有三种：不发泡石膏型、发泡石膏型和熔模精密铸造用石膏型。不发泡石膏型透气性很差，主要采用低压铸造生产性能要求较低的铸件。发泡石膏型具有一定的透气性，可以用于生产薄壁(****薄 0.5 mm)并带有曲面造型的铝合金铸件。

铜排应用

由于铜的导电性能等优于铝，铜排在电气设备，特别是成套配电装置中得到了广泛的应用；一般在配电柜中的A、B、C、N相母排和PE母排均采用铜排；铜排在使用中一般标有相色字母标志或涂有相色漆，A相铜排标识为*B相为“绿”色，C相为“红”色，N相为“淡蓝”色，PE母线为“黄绿”双色。

铜排主要是用在一次线路上（大电流的相线、零线、地线都会用到铜排），在电柜上较大电流的一次元器件的连接都是用铜排，汽车铝合金防撞梁价格，比如一排电柜在柜与柜之间连接的是主母排，主母排分到每面电柜的开关电气（隔离开关、断路器等）上的是分支母排。铜排有镀锡的也有裸铜排，汽车铝合金防撞梁哪家好，在电柜中铜排连接处可以做做镀锡处理、压花处理或者加导电膏。空余处可以加热缩套管防护，也有些是用绝缘油漆的。 用铜排****主i要考虑的是载流量，根据电流大小选用适合的铜排，连接处的螺丝一定要上紧，否则电流大时会出现烧熔铜排的可能。

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