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铸造

铸造一直是批量制造铝合金箱体的主要工艺方法，当净尺寸铸造得到广泛应用以后，铸造更是大尺寸零件加工的福音。

反重力铸造

利用外加压力使合金液沿着与重力相反的方向，自下而上充型并凝固的一种铸造方法。反重力铸造工艺具有充型平稳、充型速率可控、温度场分布合理、在压力下凝固并有利于铸件凝固补缩的主要特点。反重力铸造铸件的力学性能较好、*致密且铸造缺陷少。

按不同工艺过程，反重力铸造又分为低压铸造、差压铸造和调压铸造等。二i战期间，低压铸造技术被发明，并用于制造出了飞机风冷发动机缸体铸件；低压铸造基础上，开发出兼有低压铸造和压力釜铸造特点的差压铸造工艺，用于制造大型、复杂、薄壁零件。在差压铸造基础上开发出了调压铸造工艺。调压铸造与差压铸造****i大的区别在于，其不仅能够实现正压的控制，还能够实现负压的控制，同时对控制系统控制精度的要求也更高。

铝合金在新能源汽车上的应用

汽车用铝合金主要包括轧制材、挤压材、锻造材、铸造铝合金。目前各类铝合金在汽车上使用比例大致为：铸铝77％，轧制材10％，湖南开关柜，挤压材10％，锻压材3％。新能源汽车用铝合金的部件主要有车身、车轮、底盘、防撞梁、地板、动力电池和座椅。车身包括用*铝型材制作的车身骨架和用高精铝板制作的蒙皮及车门，铝合金车轮、底盘包括高强度大截面铝型材结构件和铝合金锻件，用铝型材制作的防撞梁保险杠、新能源客车地板、锂离子电池、铝离子电池(包括电池正****铝箔、电池铝壳和电池铝托盘)、新能源客车座椅系统等。铝合金材料在新能源汽车上的应用，因不同的车企理念，不同的车型设计而有所不同，全铝车身新能源车的用铝量很大。

光伏太阳能电池板铝边框的表面处理过程

由于太阳能光伏组件的寿命一般要达到25年以上，所以保护太阳能电池板的边框寿命也至少要达到25年。而铝合金边框正好符合要求，它的表面经过阳****氧化处理，开关柜铜排，非常的耐腐蚀。

太阳能铝边框是由太阳能边框铝型材深加工而成的，而太阳能边框铝型材是由铝棒通过热挤压成型，然后淬火、时效、表面处理得到的

生产的太阳能边框一般表面采用喷砂氧化处理，就是先通过喷砂机喷射金刚砂，把材料表面打出细小的坑，但是肉眼看不出来。这是一种亚光的效果，非常好看。而且用这种物理方法处理材料表面，更加环保。但它的内腔是处理不到的，开关柜铝排，当然太阳能边框的内腔是用来安装角码的，装上角码之后是看不见的，所以无需处理。

先喷砂再氧化，这样就不会*表面的氧化膜，也不会影响亚光的效果。鸿发生产的太阳能边框有黑色和本色两种颜色。黑色氧化就是在氧化封孔前在槽液中加入一些黑色金属盐，使这些金属盐均匀的吸附在氧化膜的孔隙中，得到黑色的表面。一般太阳能边框对氧化的膜的要求比较高，一般要达到15μ。而一般工材表面氧化膜厚只有10μ。是因为太阳能边框要在室外按放25年以上，期间要经历各种恶劣的环境。