舰船轴系技术培训-欧普兰(诚信商家)

径向轴承及推力轴承处边界条件的准确建立是船舶推进轴系校中计算的*与难点。基于流体动压

润滑理论，分析不同运行工况下考虑轴颈倾斜的径向轴承润滑特性，将轴承间隙、油膜厚度、支承基座及船体柔

性以等效轴段挠度的形式计入轴系校中过程，并与刚性支承、弹性支承模型计算结果进行对比分析；计算因推

力轴段转角、支承基座变形而引起的推力轴承附加力矩，并分析其对轴系校中的影响；建立轴承润滑与轴系校

中耦合计算方法。结果表明：由径向轴承间隙、轴颈倾斜而引起的支点位置改变、润滑油膜厚度、推力轴承处附

加力矩对轴系校中具有重要影响。

船舶推进轴系校中是设计轴承轴向间距、径

向变位以获得运转状态下合理的轴段应力及轴承

反力的过程。良好的轴系校中状态是推进轴系安

全、稳定运行的重要保证，校中状态不良的轴系将

会引起轴段应力过大、轴承受力不均和磨损，以及

轴系振动噪声过大等问题，动力推进轴系服务，严重影响船舶运行安

全，且还将引起巨大的经济损失。

　轴系安装质量检验

轴系安装工作结束后，按有关规定进行质量检验。轴

系安装质量检验过程包括轴系校中质量检验、部件装配质

量检验以及检验主机曲轴臂距是否符合安装标准等。轴系

航行实验时，轴承工作温度是评定轴系工作的主要依据。

轴系试车*行低速系泊实验，轴系航行试验中应检验轴

系的工作平稳性、尾轴管装置参数及密性等。

　北*航线*地重载甲板运输船

是世界首艘满足北*航线全年候运行的甲板(模块)运输船；北*航线*地重载甲板运输船船宽为43米，将成为宽的*地冰级船舶。同时，该船具有很强的*冰能力，以满足对北*恶劣冰情的适应。该船装运模块重量可达1万吨，并同时运送两块，因此对*地运输船的强度要求也很高。

“雪龙”号是苏联解体前准备造的8条同型的供给北冰洋地区的一

中国“雪鹰12”直升机转移乘客

个运输公司使用的*冰船之一。前苏联解体后，因为这条船是在乌克兰赫尔松船厂于1993年建造的，没有办法继续造下去，中国以1750万美元低价购得，然后船厂按照中国的需求，投资改造成*地考察船，于1993年3月25日改造完工。