【车用尿素厂家】清龙环保为你介绍:
行驶过程中司机突然感觉挂挡困难,底盘发出呼啦啦异响;
1.氮氧传感器检测到车辆的尾气不达标时,就会多喷射尿素;
2.尿素喷嘴的问题;
3.尿素泵的问题,尿素泵内部的故障会导致建压失败,或者是气助式的尿素泵更容易造成多烧尿素
4.排温传感器在180度时会将信号传给电脑板,才会让喷嘴开始喷射尿素,如果排温传感器出现故障时,温度没有达到180度就开始喷射尿素,这样会造成尿素的多消耗;
5.车辆油品和尿素质量的问题,质量差时发动机产生的尾气内*气体就会多,所以就会需要更多的尿素来参与反应,造成尿素消耗量大;
【车用尿素厂家】清龙环保为你介绍:车用尿素的使用要避免什么问题
车用尿素给大家带来了很多好处,但是大家在使用车用尿素的时候,知道需要避免什么问题吗?
车用尿素溶液不能与我们生活中常见的化肥尿素兑水使用,化肥尿素提纯之后就是车用尿素溶液,是淡蓝色的液态。车用尿素溶液需要一个单独的储存器,在使用的过程中,尿素溶液不要在添加说使用。
发动机工作时,ECU根据柴油机的情况、车用尿素溶液的排放量是根据温度来确定的。当车用尿素溶液排放到排气管中的时候,会产生反应,达到净化的效果。
车用尿素溶液是不添加任何东西通过纯尿素和纯水制作而成的,现在一些重型的柴油机厂家使用的大多数采用SCR系统。在选择这个的同时必须使用车用尿素溶液,从而达到汽车排放的标准。
在使用车用尿素溶液的时候要注意的问题:尿素的多少、尿素的质量、和尿素的使用量。尿素的存储量大小不等,使用量为柴油燃烧的百分之五,消耗量是很少的。可以随车携带一小部分车用尿素溶液作为备用。
【净云蓝车用尿素】清龙环保为大家介绍:
1、不溶物:不溶物是尿素溶液中的不溶于水的杂质,车用尿素批发,不容物的存在对车用尿素溶液的输送管路和喷嘴具有危害,可造成堵塞。测定方法为采用过滤样品称量不溶物质量的方法。
2、以HCHO计:甲酸作为车用尿素溶液的杂质,也要加以严格控制。
3、密度:车用尿素溶液的密度与浓度密切相关,有资料表明,在一定温度下尿素溶液的密度与浓度具有一一对应的关系,且密度随浓度*而*。检测密度有助于辅助验证车用尿素溶液的浓度和质量。