奥驰X3驾驶室原厂供应厂家

五征奥驰D5车棚，奥驰D5驾驶室，奥驰D5车头自卸驾驶室的一些改进

目前，在国四技术的不断执行与推进，卡车市场上的各种名排的车型在不断的进行更新换代，竞争尤为激烈，在这其中自卸车也是国家*查看的。为了更加符合国家对自卸车的一些新要求，五征品牌也研制出了新的奥驰D5自卸驾驶室，为人们带来了新的挣钱机器，那么奥驰D5自卸驾驶室到底改进了哪些方面，在这些方面上对使用者有哪些好处呢，现在来总结一下。

改进1：单体泵维修简单，不挑油。五征奥驰D5自卸驾驶室采用的技术路线是“FEPU SCR”，具有更好的实用性可以单独更换喷油嘴和油泵，维修简单方便，维修成本更加低廉。

改进2：水箱离地面间隙曾高了160mm，通过性更好。由于自卸车工作的地形较复杂，拥有较高的离地间隙，就意味着具有更好的通过性，所以将水箱提升一些，方便通过。

改进3：U型螺栓改为4根，增加强度方便紧固。相比于老款，新款的U型螺栓由2根改为4根，强度进一步加强，U型螺栓的紧固螺母朝上安装，方便维护紧固。

在针对国四技术进行的一些改进，更方便了使用者的使用，也是它更具价值的体现。

五征奥驰A1驾驶室，奥驰A3车棚子，奥驰A2车头单边通过减速带伤车吗

五征奥驰A1驾驶室，奥驰A3车棚子，奥驰A2车头单边过减速带时虽然车内震动小，但长此以往很容易伤害到悬架，一旦车轮定位被*，五征奥驰A1驾驶室，奥驰X3驾驶室原厂供应厂家，奥驰A3车棚子，奥驰A2车头车辆就会出现跑偏，轮胎非正常磨损，油耗增加等情况。过减速带的正确方法是：提早将车速降下来，然后正向通过减速带，把冲击力平衡在两边轮胎上，使左右两侧的悬架系统平衡受力。

需要五征奥驰X2车棚驾驶室换总成还是换壳子呢？

奥驰司机朋友们在货车事故之后，很多情况下会面对一个问题，是换五征奥驰X2车棚驾驶室总成，还是换五征奥驰X2车棚驾驶室壳子？其实，这个问题，考虑的问题是成本问题。换驾驶室总成，修理厂工作简单，直接哪一个总成往大梁上一座就可以了，工时费低一些，但是如果损坏不是特别严重，换驾驶室壳子，但是修理厂就费工了，需要全部拆装，需要更换的配件再次更换，所以修理费上边会是一笔不小的成本。所以，再面对这个问题的时候，各位司机朋友，斟酌考虑。

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