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奥驰X3驾驶室原厂供应厂家

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五征奥驰D5车棚,奥驰D5驾驶室,奥驰D5车头自卸驾驶室的一些改进

目前,在国四技术的不断执行与推进,卡车市场上的各种名排的车型在不断的进行更新换代,竞争尤为激烈,在这其中自卸车也是国家*查看的。为了更加符合国家对自卸车的一些新要求,五征品牌也研制出了新的奥驰D5自卸驾驶室,为人们带来了新的挣钱机器,那么奥驰D5自卸驾驶室到底改进了哪些方面,在这些方面上对使用者有哪些好处呢,现在来总结一下。

改进1:单体泵维修简单,不挑油。五征奥驰D5自卸驾驶室采用的技术路线是“FEPU SCR”,具有更好的实用性可以单独更换喷油嘴和油泵,维修简单方便,维修成本更加低廉。

改进2:水箱离地面间隙曾高了160mm,通过性更好。由于自卸车工作的地形较复杂,拥有较高的离地间隙,就意味着具有更好的通过性,所以将水箱提升一些,方便通过。

改进3:U型螺栓改为4根,增加强度方便紧固。相比于老款,新款的U型螺栓由2根改为4根,强度进一步加强,U型螺栓的紧固螺母朝上安装,方便维护紧固。

在针对国四技术进行的一些改进,更方便了使用者的使用,也是它更具价值的体现。

















五征奥驰A1驾驶室,奥驰A3车棚子,奥驰A2车头单边通过减速带伤车吗

五征奥驰A1驾驶室,奥驰A3车棚子,奥驰A2车头单边过减速带时虽然车内震动小,但长此以往很容易伤害到悬架,一旦车轮定位被*,五征奥驰A1驾驶室,奥驰X3驾驶室原厂供应厂家,奥驰A3车棚子,奥驰A2车头车辆就会出现跑偏,轮胎非正常磨损,油耗增加等情况。过减速带的正确方法是:提早将车速降下来,然后正向通过减速带,把冲击力平衡在两边轮胎上,使左右两侧的悬架系统平衡受力。








需要五征奥驰X2车棚驾驶室换总成还是换壳子呢?

奥驰司机朋友们在货车事故之后,很多情况下会面对一个问题,是换五征奥驰X2车棚驾驶室总成,还是换五征奥驰X2车棚驾驶室壳子?其实,这个问题,考虑的问题是成本问题。换驾驶室总成,修理厂工作简单,直接哪一个总成往大梁上一座就可以了,工时费低一些,但是如果损坏不是特别严重,换驾驶室壳子,但是修理厂就费工了,需要全部拆装,需要更换的配件再次更换,所以修理费上边会是一笔不小的成本。所以,再面对这个问题的时候,各位司机朋友,斟酌考虑。

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