二手起重机回收在负荷范围内工作时,*限力矩限制器的钢压盘是通过压簧压紧在蜗轮的内锥面上,动力经过蜗轮内侧面传递给压盘,来实现起重机的正反转工作,二手起重机回收旋转减速箱是由蜗轮、蜗杆、*限力矩限制器组成。起重机的旋转工作是由电机带动蜗杆,经蜗轮减速,动力经*限力矩限制器带动小齿轮,再由小齿轮绕回转支撑的大齿轮转动实现的。
二手起重机回收超负荷工作后的维修
(1)蜗轮蜗杆是一对由铜合金蜗轮和钢蜗杆组成的摩擦副,是交错轴齿轮传动的类型之一―――用以传递空间交错的两轴之间的动力。具有结构紧凑、体积小、传动速比大、运转平稳、噪音低、承载能力大等优点。但在工作过程中,齿面的滑动速度大,齿面温度高,油膜不易形成,传动效率低,润滑条件苛刻。
(2)*限力矩限制器由铜蜗轮、钢压盘和压簧组成,是旋转减速箱的过载保护装置。铜蜗轮和钢压盘是面与面接触型的摩擦副,起重机超负荷工作时,两个面之间是通过产生相对运动―――打滑来实现保护的。这种面接触型的铜钢摩擦副对润滑油的要求比蜗轮蜗杆摩擦副对润滑油的要求更苛刻。
二手起重机回收压盘打滑的原因
压盘打滑分 2 种:过载打滑和故障打滑。过载打滑是起重机超负荷工作时,蜗轮的内锥面和压盘的外锥面两面之间产生相对运动,这是*限力矩限制器在起保护作用,属正常现象;但当起重机在正常工作过程中无法实现正反转,此时压盘出现的打滑就是故障打滑。
车轮组作为二手起重机回收行走机构的关键部件,车轮组主要是由车轮与轴、轴承和轴承箱等组成,其自身的质量的好坏对其中级的使用会产生很大影响,车轮是用来支撑起重机的载荷,在轨道上使起重机反复 行驶运行的装置。车轮主要损坏常见有磨损、硬化层压碎和点蚀等。
二手起重机回收行走车轮组的检修内容:
1.检查车轮与轴的配合情况。
2.检查车轮的磨损情况。
有下列情况时,应更换车轮:
4.车轮滚动面均匀磨损量达原轮圈厚度的 15—20%。
5.车轮轮缘磨损量达原厚度的 60%以上。
6.车轮滚动面有不均匀磨损或疲劳剥落形成凹凸不平时。
新车轮的质量要求:
8.车轮不应有裂纹;滚动面应光滑无凹凸不平部分。
9.车轮轴孔的配合尺寸公差应符合设计要求。
10.同轴转动的一对主动车轮,应成对更换两轮,其直径偏差不大于直径的 0.0005 倍。被动轮 两轮直径偏差不大于直径的 0.002 倍。
车轮组的质量要求:
12.车轮与轴的配合应牢固,二手起重机回收,其摆幅不大于 0.10mm。
13.车轮在垂直方向的倾斜度不大于 1mm。
14.车轮两轴承箱的支承平面应与车轮宽度中心面相平行,其偏差不超过 0.07mm。
15.车轮的位置应使其宽度中心面与两轴承箱的对称中心相一致。
二手起重机回收作为推动经济发展中的重要设备,保证其安全稳定的运行,对铁路运输与港口运输行业有着非常重要的作用,但是机械设备不可避免的会出现各种运行故障,只有对故障作出深入的分析,才能更好的提出相应的解决措施.
二手起重机回收采用且更为*的设计理念,具有体积小、自重轻、轮压小以及能耗低等特点;与普通的起重机相比,欧式起重机的吊钩到墙面距离更小,从而实现低净空运行,一方面进一步减少项目厂房的建设成本,另一方面也有效提高了起重机的起升高度,增加现有厂房车间的有效工作空间。
二手起重机回收司机操作注意事项:
1、作业时,塔吊操作人员和指挥人员必须密切配合。指挥人员必须熟悉所指挥的塔机性能
2、操作人员应严格执行指挥信号,如信号不清或错误,操作人员可拒绝执行。
3、作业时,重物下方不准有人员停留或通过,严禁用塔吊吊运人员。
4、塔吊操作人员必须按规定的起重性能作业,禁止开限位超负荷吊物及起吊不明重量的物件。
5、严禁用塔吊斜拉、斜吊和起吊地下埋设物或凝结在地面上的重物。现场浇注的砼构件或模板,必须全部松动后,方可起吊。
6、塔吊提升和降落速度应均匀,左右回转动作应平稳。严禁忽快忽慢和突然制动。当回转未停稳时,不得作反向动作。
二手起重机回收之门式起重机和桥式起重机的区别:
桥、门式起重机在应用环境上虽有所不同,但桥、门式起重机在结构上大体一致,其机构主要分为大梁、主梁、端梁、控制室、起升装置、行走机构、运行轨道、运行机构、电缆以及起重机吊笼等,因为全部组件均会对桥、门式起重机造成一定的不良影响,*终使运行过程中发生故障,进而对工作进度带来一定的不良影响。