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减速器是在原动机和工作机之间的单独的减速用的部件，一般做成闭式传动装置，传动件和轴、轴承等装在铸铁或焊接的箱体中，称为减速器或减速箱，减速器种类很多，如渐开线圆柱齿轮减速器、双圆弧圆柱齿轮减速器、摆线针轮减速器、NGW型行星齿轮减速器、三环减速器、圆弧圆柱蜗杆减速器等。

设计中应该首先选用标准减速器，42减速机，便于设计、制造、修理和更换，选不到适用的标准减速器时，则设计的减速器，对于减速器结构设计，建议大家要注意减速器总体设计和选型、非标准减速器合理设计、减速器箱体设计、减速器润滑和散热。

东莞普莱特传动设备有限公司团队擅长多种内、外齿轮加工及解决方案，我们总结出一整套“内部品质管理体系”来确保各零件组合后的相对精度，产品具有精度高、承载力矩大、寿命长、噪音低、运转平稳、通用性强和免维护等特点，深受客户信赖，欢迎来电洽谈业务！

减速器的主动轴直接与电机联结时推荐采用弹性联轴器，减速器被动轴直接与工作机联结时推荐采用齿式联轴器或其他非刚性联轴器，减速器的主动轴线和被动轴线与联接部分的轴线保证同心，其误差不得大于所用联轴器的允许值。

安装好减速器在正式使用前，应进行空载及部分额定载荷间歇运转各1～3小时后方可正式运转，运转应平稳无冲击，无异常振动和噪声及漏油等现象，至高油温不得超过85℃如发现故障应及时排除。

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齿轮减速器是原动机和工作机之间的*的闭式传动装置，用来降低转速和*转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器，齿轮减速器是减速电机和大型减速机的结合，无须联轴器和适配器，42减速机厂家电话，结构紧凑，负载分布在行星齿轮上，因而承载能力比一般斜齿轮减速机高，满足小空间高扭矩输出的需要。

齿轮减速器广泛应用于大型矿山，钢铁，化工，港口，环保等领域，与K、R系列组合能得到更大速比，具有可靠的工业用齿轮传递元件，可靠结构与多种输入相结合适应特殊的使用要求，有高的传递功率的能力而结构紧凑，齿轮结构根据模块设计原理确定，易于使用和维护，42减速机公司，根据技术和工程情况配置和选择材料。

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