东风霸龙动力转向器供货商-正宸动力现货供应

多都标配助力转向，我们在原地打方向时都很容易。但这种行为其实让爱车很受伤，今天我们就来看看都“伤”在哪里？

影响轮胎寿命，原地打方向前轮要承受整个车身重量，同时还要移动。轮胎表面的磨损肯定很大，开封动力转向器供货商，减少轮胎使用寿命。

方向机使现在许多车实现了真空助力，但那只减轻了驾驶者的操作强度，欧曼动力转向器供货商，对方向机本身的负担并没有什么减轻。

原地打方向是使方向机负重大、损害大的操作方式，反复多次原地打方向还会造成方向联动系统间隙过大和提前老化，甚至造成安全隐患。这时转向助力泵内的压力也比车辆移动中打方向的压力大的多，一汽解放动力转向器供货商，特别是轮胎宽大的越野车，经常原地打方向对助力泵的损害也非常严重，这个力量到底有多大，尝试一下熄火后用双手转动方向盘就知道了。

动力转向器的类型

按传能介质的不同，动力转向器有气压式和液压式两种。装载质量特大的货车不宜采用气压动力转向器，因为气压系统的工作压力较低(一般不高于0.7MPa)，用于重型汽车上时，其部件尺寸将过于庞大。液压动力转向器的工作压力一般为6MPa，东风霸龙动力转向器供货商，高可达12MPa以上，其部件尺寸相对其转向器来说较。液压系统工作时有噪音，优点在于能吸收来自不平路面的冲击并产生比较正确的路感于驾驶员，使驾驶更加*与安全。因此，液压动力转向器已在各类各级汽车上获得广泛应用。

液压式动力转向系统现有：1.循环球助力转向系统，2.电动液压助力转向系统，前者是国内重型汽车与工程汽车的现行的主要标配转向系统，后者为过渡型转向系统，现在外国正在向全电动式转向系统过渡，现国内也有很多这样的转向系统出现于轿车与轻型车上。系统根据机械式转向器、转向动力缸和转向控制阀三者在转向装置中的布置和联接关系的不同，液压动力转向装置分为整体式(机械式转向器、转向动力缸和转向控制阀三者设计为一体)、组合式(把机械式转向器和转向控制阀设计在一起，转向动力缸*)和分离式(机械式转向器*，把转向控制阀和转向动力缸设计为一体)三种结构型式。这里仅介绍液压整体式动力转向器

转向机故障

通过检查如果发现是转向机助力油压较低时，说明方向重的原因在转向机。此时应请厂家来进行修理。一般来讲转向机故障大部分是由于活塞、缸筒拉伤、或是活塞上密封圈损坏造成活塞两腔相通，使助力压力不能有效地建立。此外，活塞圆周面上的各种密封圈、转向螺杆上的密封圈*损，也会造成高压卸荷，而使助力压力降底。