钢轨轮廓磨耗测量仪-海南钢轨磨耗测量仪-海特测控(查看)

支架两端竖向定位杆下端和两边翼轨未磨面之间可为点接触，或为线接触，或为配合面接触。

横梁中部定位卡口可为两竖向杆与横梁刚接固定宽度的卡口，或为两竖向杆一端套装固定在横梁上定位宽度可变的移动式卡口。

心轨和翼轨磨耗测量机构可为安装在横梁上的游标测量机构，或为安装在横梁上的数显测量机构，或为安装在横梁上的千分表，或百分表测量机构，或为安装在横梁上的位移传感器测量机构。

本实用新型公开了一种铁路轨道磨耗检测仪，包括推杆，与铁路轨道相匹配的T型车架，定位装置和磨耗检测装置，所述的推杆垂直安装于T型车架的中部并用于推动T型车架运动，所述的定位装置安装于轨道外侧面和轨头下颚面并用于使磨耗检测有一个基准，所述的磨耗检测装置安装于T型车架与轨道延伸方向平行的一侧并用于检测轨道的磨耗情况.本实用新型的技术效果在于，使用小车推行能实现连续对确定里程的轨道磨耗进行多测点测量，能自动采集数据受操作人员因素影响较小，海南钢轨磨耗测量仪，工作效率较高，测量结果便于分析存档，经济效益较高.

本量仪机械构造而成，采用游标读书。不得随意旋转构造内的固定螺丝。出厂时已经调试归零，用户可直接测量，如有需要归零后，钢轨轮廓磨耗测量仪，必须用原型标准钢轨块校正归零。

使用时应轻拿轻放，不得有*冲击，更不要把量仪的受力磕碰等，由于数显装置属于电子产品的特殊性，使用与保管时不得与水接触。

保持量具本体的清洁无污，数显钢轨磨耗测量仪，禁止与腐蚀物品接触。量仪用完后要关闭数显开关。使用完毕，必须擦净上油，放回到盒内。

不要将卡尺放在磁性物体上或金属碎屑处，如不慎底座强磁装置吸附大量铁屑，使用面部轻轻擦掉。

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