对爱车进行隔音改装处理。对爱车进行汽车音响改装时,需要对哪些部位进行处理呢?下面随着我一起来了解一下吧,希望下面的信息可以给你带来帮助!
要大功率,不要失真如果用主机直接推动扬声器,要选择输出功率高的。主机输出功率一般在4×50W,主要是降低失真。汽车音响改装是并不是一件很容易的事,比如每一个喇叭接线头必须用焊接并用热缩管保护起来,防止受潮氧化松动导致接触不良等等细节。
在布线时,必须要做到单独步电源线、音频线、信号线。例如有些汽车音响主机可以搭配一种叫做安全杆控的控制杆,设计的原理是将音响控制主要功能集中在一个控制杆上,透过用手触摸就能进行各项操作。
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你是否对汽车音响改装一无所知,你了解汽车音响改装常用的升级方法吗?下面随着我一起来了解一下吧,希望下面的信息可以给你带来帮助!
忽略音响改装的升级空间据了解,很多车主在对汽车音响进行改装时,常常忽略了日后的升级空间。改装音响一般有着循序渐进的过程,大致的顺序是先换喇叭,然后升级*,再增加低音喇叭,后更换主机。
MP3属于压缩格式,虽然增加了音质处理电路,但音质仍不如CD;DVD的音质接近CD。
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开着车听着歌,路途不无聊,系统的隔音工程免不了要去汽车音响改装,下面随着我一起来了解一下吧,希望下面的信息可以给你带来帮助!
根据一般情况,人一生的驾龄大约40年。整个驾驶生涯要开60万公里左右,按照平均车速50公里/小时计算,一生会在车内待上12000小时,也就是6.25个工作年。
首先,对四个车门、后备箱、车地板、引擎仓及车顶进行减震处理; 实施减震处理时,有主次之分:首先是车门和后备箱,因为绝大部分噪音是通过汽车的悬挂系统、后备箱、底盘、车门等部位传入车内的;
车内容易出现线路短路等严重问题。所以,在这点上一定不能贪小便宜。
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