圆钢导卫- 苏州阿尔太机械有限责任有限公司-圆钢导卫厂
圆钢和螺纹导卫调整圆钢和螺纹导卫调整
（一）单线部分 1、所有的进口滚动导卫在调整时，导卫的导辊必须距导卫的轧制中心线（导卫中心线）是一致的，禁止导辊的偏向，圆钢导卫性能，那样会产生进口对不准，导辊易损坏，轧件易倒料。如：12H进口滚动导卫在调整时，导辊的间隙与实际料型的间隙为±10丝左右；也就是说在调整导卫的两个导轮的间隙时，用实际料型来调整，呈现导轮很轻松的跟着样棒转动为*1佳。但是，在左右两边导轮距导卫的本身中心线一致时，间隙适当时，才为*1佳。 2、如：12H出口滑动导卫，安装时必须导管铲嘴与轧辊槽的配合间隙为1—1.5mm，也就是说安装没有与轧辊相摩擦为佳。 也就是说单线的进出口导卫的中心线高必须与轧制线中心高要一致，左右偏向要一致，安装时要三点*。 3、导卫在装配时，必须正确安装，紧固导卫的所有的紧固件，以防导卫松动，在轧制过程中影响轧制。
（二）双线部分： 1、16H出口切分导卫的调整。切分轮的调整要平齐，两个切分轮的调整间隙应为±10丝左右(也就是转动上切分轮带动下切分轮轻松转动就可以了)。切分刀片应与切分轮、进口夹板在同一条中心线上，叫三点*。注：切分导卫得进口夹板〈铲嘴〉在与轧辊装配时，必须和轧辊配合间隙为〈１mm〉良好。 2、17H出口扭转导卫〈０１－０２〉的调整。在轧制过程中，根据实际轧速，根据实际轧制品种来调整扭转导卫的扭转角度；轧制速度越快，两个扭转轮的间隙越大。用实际料型测量扭转导卫的扭转角度应为*1佳。在轧制速度越快的情况下，用实际样棒调整的如下α角度越来越小。一般呈现的角度为15°左右。（在轧制过程中可以用以下圆棒来调整两辊的间隙。如：φ22*2的用圆钢22mm来调整；。）分别用样棒来调整，调整时两个扭转轮跟转就可以，轻松转动不易太紧。3、在轧制中（15 –16）架滚动导卫（0930B/C）的导轮，必须左右两边导轮各自两平齐，每两边的导轮距导卫中心线为一致，调整导轮间隙，用实际料型调整导轮，四个导轮跟着转，不要太紧，用实际样棒来调整导辊，如导辊很轻松的在跟着转动，实际料棒在导卫的左右移动又很轻则为*1佳（在没有样棒时，调整间隙比实际来料大0.5mm左右）.
（三）二切分轧制： 1、在轧制（φ22×2）的轧制工艺，前提条件必须保证轧机左右辊辊缝是一致的，禁止错辊，导卫安装适当。在保证导卫和轧辊调整良好时，就是保证了料型的基本尺寸是一致的，二切分轧制关键是料型的变化，料型必须符合基本尺寸，才能保证轧制的顺利进行，才能保证产品合格。 2、二切分的导卫安装和调整〈DCR—2—00〉 ①保证二切分轮的安装正确，保证切分轮的两个切分韧是平齐的； ②切分轮的调整间隙为±10丝； ③保证分料盒的刀片与切分轮的韧口基本平齐，避免偏斜，产生粘钢； ④二切分进口夹板〈进口铲嘴〉中心必须与切分轮、二切分刀片的中心线在同一条线上，注：〈进口铲嘴与轧辊表面轧槽的间隙应为１mm〉。 ⑤在轧制二切分时，圆钢导卫，导卫的刀片和切分辊必须冷却良好，避免两个切分刀片之间温度过高产生粘钢和导辊中心温度过高会产生自然退火，影响使用寿命和轧制。 ⑥二切分导卫必须保证与轧机的安装是正确的，料型的正确性才能保证进一步解决问题；必须保证进出口导卫的调整是良好的，整个轧制系统良好，才能顺利达产。
导卫装置的作用是正确地将轧件导入轧辊孔型；保证轧件在孔型中稳定地变形，并得到所要求的几何形状和尺寸；又顺利地将轧件由孔型中导出，防止缠辊；控制或强制轧件扭转或弯曲变形，圆钢导卫厂，按一定的方向运动。轧钢机轧制率、产品规格都是用户认可，当然市场上出售的轧机厂家也较多，但价格却是天壤之别，价格差异大、不统一。那么，轧钢机价格不统一的原因，其*如下： 1、轧钢设备型号不同，价格不同。一般情况下，型号越大，价格也会相对越高。目前进入轧钢市场的型号轧机在产量、自动化程度、质量等方面都要高于传统轧机。因此，也就出现了轧机价格不统一的原因。 2、轧机各部件材质不同，价格不同。轧机各部件的材质多种多样。机架采用45#铸钢价格稍高，如果采用钢板焊接价格稍低。轧机加工的每个工序应用的技术、方式不同，圆钢导卫制造商，其价格也不相同。 3、材质、配置不同，价格不同。材质的成本是影响轧机不统一的重要原因之一。另外，设备配置高低也是一样，如果一套轧钢设备应用了很多自动化配置，同时，在线发挥较大作用，在价格方面定要高出很多。
切分轧制是采用特殊的孔型和导卫系统，利用金属的不均匀变形将轧 件沿纵向切分成2根或2根以上*分支的新工艺.采用有限元软件Deform 6.1模拟出应用四线切分轧制工艺生产直径为14mm螺纹钢筋的预切分道次和切分道次的轧制过程，计算出相应特殊孔型下的轧制力，并且将用有限元方法计算 的结果与现场实测相比较，两者相差10％左右，满足生产实际要求.模拟仿1真了轧件在四线切分导卫中的切分过程，得出2对切分轮的各方向受力曲线.
