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五征奥翔驾驶室总成-奥翔驾驶室-伟燕奥驰配件(多图)

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奥驰驾驶室怎样通过一些隔音处理的方式来*降低车内的噪音

奥驰驾驶室怎样通过一些隔音处理的方式来降低车内的噪音。

那么在说如何处理隔音时我还会给大家简单介绍一下车内噪音都是从何而来的。

车内的噪声主要来源及隔音处理方法:

一、奥驰驾驶室发动机噪音:发动机舱是车内噪音的主要来源之一,五征奥翔驾驶室总成,主要通过:前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生并传导到车内。

隔音处理方法:奥驰驾驶室发动机舱隔音棉处理

针对发动机噪音的做法*常见的就是在发动机盖内侧布置一个隔音棉,可别小看这个隔音棉,它可以直接吸收发动机舱产生的噪音,降低噪音的反射,从而间接降低了噪音传导至驾驶舱内的声量,同时也减少了发动机工作时的高温影响车漆寿命的情况发生。

全新远景的发动机隔音棉

一般来说,奥驰驾驶室发动机隔音棉的面积很大,足以覆盖整个发动机舱,比如上面全新远景使用的隔音棉,不仅面积大,而且十分厚实,虽然成本高,但是对于车内隔音效果也是非常直接有效的。

大众捷达没有发动机隔音棉

虽然发动机隔音棉很有用,奥翔1700驾驶室,但是并非所有汽车都会标配,例如合资品牌的一些入门车款,为了降低成本,大多不会标配发动机隔音棉,比如大众捷达。不少捷达车主反映车内噪音大也是这个原因。

二、路噪、胎噪:路噪是车辆高速行驶时来自路面的噪音,路噪主要通过:四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递到车内。胎噪是车辆在高速行驶时,轮胎与路面磨擦所产生的,主要通过:前后叶子板、前轮弧产生和传递到车内。

隔音处理方法:奥驰驾驶室底盘、叶子板隔音棉处理

底盘上方的隔音棉








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缔途驾驶室*杠的作用-伟燕五征奥驰缔途配件

缔途驾驶室 汽车上的*杠只要还是为了吸收和缓冲外界的冲击力。现在的卡车前后*杠除了保持着原有的保护功能之外,也追求这车体造型的和谐与统一,和*杠本身的轻量化。

之前的汽车*杠是以金属材料为主,到了后来慢慢开始采用塑料材料的*杠。那么为什么要选择用塑料材料的*杠呢

1、在低速时能够起到缓冲的作用

在塑料*杠与车发生碰撞(同样是低速)时,所起到的作用。我们知道塑料的特点之一就是有一定的延展性,轻微的碰撞即便有一定的变形,在一定程度上也可以自行恢复。

2、降低成本、便于设计与生产、防腐等作用

 塑料*杠除了上面所说的几项功能外,奥翔驾驶室价格,还有一些看似不太起眼,但也很关键的作用。降低成本是每个汽车厂家都在苦思冥想的问题,而塑料*杠的出现正对了厂家的胃口,既可以起到降低车重的作用,同时还可以节约成本何乐而不为呢!

我们都知道塑料有着很好可塑性,基于该特点又再次帮助了设计者。掏个窟窿、弄个死折、层次丰富大*浪,这些对于钢板很难实现的设计,通过塑料都可以轻松的得以展现。

即便车辆处于报废状态,*杠仍旧属于保存完好的部件(碰撞除外)。

塑料还有一个优势就是耐腐蚀性好。汽车作为一个大件其生命周期一般都要在10年以上。在这漫长的生命周期当中,要面对雨、雪等各种物质的腐蚀,而*杠又在车辆的前后*突出部位,而塑料防腐蚀的特性正好可以发挥其作用。这就是那些在老爷车*中,车体已经腐烂而作为塑料部件还保存尚好的原因。


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