涵洞里停车*指数★★★★ 涵洞是为了方便沿线居民出行,在修建道路时专门为行人和非机动车建造了通行涵洞。但是有的车主图凉快,夏季会选择把车停在涵洞里,殊不知这不仅会导致行人和非机动车出行拥堵,而且还埋下安全隐患。前段时间广州涵洞淹死一家7口的事件,相信大家还历历在目。只是因为对路线不熟,经过一个涵洞就夺走了7条生命。所以,尽量不要把车停在涵洞,同时雨天开车要谨慎通过涵洞。
国产卡车发端于国外引进,同时也是借助于国外技术实现质的飞跃,这也是很多人诟病国产卡车是组装货没技术含量的地方。这种说法其实并不客观,引进技术与有没有技术含量是两码事。
国产卡车在引进消化国外*技术方面还是颇有建树的。和大多数人的认识不同,商用车(尤其是重卡)的技术难度远胜于乘用车,能代表一个*汽车工业实力的是商用车而不是乘用车。
当然有人会拿日本的例子来反驳笔者,但要知道日本汽车工业被认为略逊于欧美恰恰就是因为他的商用车不行。
回过头再看国产卡车,福田方向机C64-3411010,拿的三大件来说(发动机、变速箱、驱动桥)。环顾全球能*制造500匹马力以上柴油发动机、重卡自动变速箱、小速比飞机桥的*屈指可数(不超过十家)。这些公认技术难度高的卡车部件咱们*全能制造,虽然设计能力还是欠点火候,但是仍在不断进步完善之中。说中国卡车技术碾压大多数*不为过。
4月16日发布《2020年智能网联汽车标准化工作要点》(以下简称《要点》)。《要点》指出,2020年智能网联汽车标准化工作,将以推动标准体系与产业需求对接协同、与技术发展相互支撑,建立*、行标、团标协同配套新型标准体系为*,促进智能网联汽车技术快速发展和应用,充分发挥标准的和规范作用,支撑我国汽车产业转型升级和高质量发展。
要点》提到,行业需要完成标准体系阶段性建设目标,加快完善智能网联汽车标准体系建设,建立智能网联汽车标准制定及实施评估机制。应推进产品管理和应用*标准研制,加大智能网联汽车产品管理所需标准的有效供给,发挥标准对产业*需求及应用*的支撑作用。
此外,还要加快推进各类急需关键标准*,深化*标准*交流与合作。