6X4自重降到7吨多 更轻 成新趋势

    2016年10月15日-10月17日，第九届中国（济南）国际商用车展览会在济南国际会展中心举办，中国重汽集团市场部总经理刘正涛提到受新政影响，国内重卡朝着自重更轻的趋势发展，6X4的牵引车自重能够降到7吨多。

1、6X4*明显增加

    在谈到GB1589-2016对厂家有何影响时，刘正涛认为“任何一个变革出现的时候都会存在一些不足和需要完善的地方，对于新政策，重汽持支持的态度”。

    对于新GB1589，重汽为关注的还是轴重和轴荷，6轴车总重限值49吨，6X2牵引车组成的六轴车46吨受新政的影响大。从这几个月销售数据也能看出，6X4牵引车的*明显占较大的比重。

    从55吨到49吨，看似只少拉6吨，却关系到整个货运物流行业的发展，受影响大的还是卡车司机。

    另外，治超后各个地区的*力度不尽相同，这也是亟待解决的问题。

2、重汽如何应对新政

    在新政策之后，中国重汽正在以不影响车辆的安全性的前提下，通过减轻车辆自重，来满足用户对运输量方面的需求。

    自重更轻已经成为当今重卡的一大发展趋势，这也是很多厂家目前正在做的事。在谈到如何才能降低车辆自重时，刘正涛说一些车会采用从钢板弹簧变为空气气囊方式，其次减低零配件的重量，车架和横梁换成更轻的进口材料等。

    此外，新政策对于8X4载货车的影响还是比较大的，如果*按照总重限值31吨走，该车型在运输量方面将不会有任何优势。不过由于目前很多地区还是数轴计重，造成了这一市场相对比较混乱。

    刘正涛认为8X4单车安全性会更高，4X2牵引车组成四轴车总重能达到36吨，但安全性要差一些，也不适合城镇区域行驶。未来8X4载货车可能更倾向于向更轻量化方向发展。

编后语： 新版GB1589作为车辆制造生产的基本标准，对于生产企业自然有很多的影响。个物流企业也可参考这些来对本公司的车辆进行更新换代。

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