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4、“2017汽车经销商集团*排行榜”发布，共有45家经销商集团营业收入超过百亿，其中广汇汽车以1354亿元营业收入成为国内首加千亿级汽车经销商集团

入选原因：2017年5月25日，中国汽车流通协会发布了业内人士密切关注的《2017年中国汽车流通行业经销商*排行榜》及《2017年中国汽车流通行业经销商**店》。该榜单中的数据是非常可喜的，有将近半数的经销商集团成为百亿级企业。其中广汇汽车以1354亿元的营业收入，既成为了整个经销商的*里的*名，更是在整个汽车流通行业里*早完成以往商务布在“十二五”计划中提出的，“在汽车流通行业里面冒出一个千亿级企业”目标的经销商集团。而中升集团控股有限公司和利星行汽车分别以715.99亿元和661.76亿元的营业收入分列排行榜的第二、三位。

虽然广汇汽车相对于“十二五”来说晚了一点，但是确实是*个在去年实现了目标，并对外界公布的，这确实在整个汽车流通行业中是值得纪念并记录下来的一件大事。

欧曼EST*卡车正式上市了，较为受关注的是，动力链上它采用了康明斯X12发动机，匹配采埃孚TraXon变速器，并带有液力缓速器。这款TranXon变速器是采埃孚*鑫一代AMT，手自一体换挡操作，它的功能强大，已经应用在许多欧洲卡车上。

利用GPS预判性换挡 AMT智能化发展趋势

TraXon变速器换挡畅顺，行车质感良好，得益于离合器及换挡部件的优化，还有不断改进而来的换挡控制程序。除此以外，采埃孚还增加了可选装的PreVision GPS（可理解为“预知性GPS换挡功能”），来使变速器的自动换挡更优。

PreVision GPS，是变速器控制系统和GPS系统之间的智能互联功能。它通过GPS对行驶线路和地形的提前预判，对自动变速器进行预判性的挡位转换，能够提高动力性和**田方向机B47-3411010，同时还可以降低油耗。这个功能已经应用在欧洲公路上，对于是否适合国内路况还有待验证。

　潍柴寻求“突围”

　　潍柴动力2013年报显示，目前福田戴姆勒汽车为潍柴的*大客户，2013年为潍柴贡献了67.08亿元的订单，占其销售总额的11.5%。“如果失去福田戴姆勒汽车这个客户，潍柴将受到冲击。”田永秋认为。

　　在车企没有大规模自建发动机厂前，即便没有福田汽车，潍柴依然可以联合其他整车厂消化产能。一位中国重汽内部人士表示，“就像当年失去重汽这一客户，潍柴依然可以通过与福田和一汽合作，来填补市场空缺。”

　　“这样的手法以后不一定能行得通了。”上述重卡行业分析人士认为。近年来，*和第二阵营的重卡企业都纷纷自建发动机厂，谋求“垂直配套”。如东风在康明斯之后，与沃尔沃、雷诺在发动机领域展开合作，而江淮也将引入纳威司达的产品。随之引发的是潍柴在配套市场上份额的逐渐下滑。数据显示，2010年，潍柴在重卡发动机配套领域的市场份额为40%，而到了2013年，这一数字下滑至36.2%。

　　因此，虽然2013年潍柴净利润同比大增19.38%，达到35.71亿元，但是兴业*分析师李纲领、文升在其研报中称，“下游整车厂自建发动机(公司)的速度加快，公司国内业务将承压。”

　　“潍柴在重卡发动机配套领域依然占有绝队优势，因为目前国内重卡的主流消费依然集中在40万元以下的中低端市常”一位发动机生产企业人士告诉记者，“但随着排放标准的趋严以及用户对重卡产品需求的升级，整车企业也在寻求更*的发动机产品。”

　　据该人士介绍，在此之前，欧曼系列产品高中低端分别搭载进口奔驰OM457、康明斯以及潍柴系列发动机，然而，近两年来，福田相关人士曾多次与上述企业接触，希望部分采购这些企业的发动机替代原有的潍柴产品。“因此，近年来潍柴也在加快新品的研发，以及对原有产品进行技术提升，试图另辟战场，改变局限于发动机领域带来的生存压力。”

　　酝酿许久，潍柴于去年涉足乘用车市场，推出“英致”品牌。虽然业内人士一致表示，在目前乘用车市场竞争已经异常激烈的背景下，潍柴“跨界”进入前景难言乐观。“但对潍柴来说，亦是无奈之举。”田永秋认为。