广东、江苏和陕西公共桩充电量位居*位,陕西、四川和福建充电桩使用率高。公共桩充电量热力图与分布图并不完全匹配,2019年3月广东、江苏和陕西充电量分别以5885.6kwh、3737.8kwh和2714.9kwh位居*名,山东、四川、湖北和福建紧随其后,而北京、上海两大公共桩保有量大省仅位列第9、10名。陕西、湖北和福建三省公共桩利用率高,其中陕西单个公共桩每月平均充电量达2268.6kwh,单桩日均充电量为75.6kwh。
公共桩缺乏成熟商业模式,私人桩难进社区是充电桩行业主要挑战。从公共桩看,六安汽车充电桩,根据充电桩全生命周期盈利模型,电动汽车充电桩,在充电服务费为0.6-0.8元(国内普遍收费标准)、设备使用年限为8年情景下,对应交/直流桩盈亏平衡点使用率为6.3-8.4%和3.1-4.2%。目前全国公共桩平均使用率为4%,北京、上海更是低至1.3%,公共桩建设运营全生命周期普遍亏损。
续航里程困扰电动汽车使用,“里程焦1虑”解决需要高密度充电网络。现阶段新能源汽车即电动汽车,其加速时间短、使用成本低和行驶噪音震动小等优点为车主带来了良好*的驾驶体验。不过电动汽车相对有限的续航里程带来了“里程焦1虑”,尤其是在低温环境和高速行驶状态。“里程焦1虑”的解决一方面依赖于电池技术进步,另一方面则需要依靠高密度的充电网络。