目前电动车辆还没有*电机可选,只能选用通用电机,电刷换向器,如直流串激电机、直流并激电机、永磁直流电机、异步电机等。通用电机的负载特性为恒负载特性,而电动车辆特性为变负载特性,两者特性不匹配,影响了电机出力,进而影响了电动车辆性能。另外,通用电机的大效率点均设计在额*附近,当负载偏离额*时,电机效率急剧下降,影响了车辆的续驶里程。开关磁阻电机在低速时具有较大的转矩,但效率偏低,永磁同步电机具有较高的效率,但低速时转矩无法提升。只有微型直流电机具备了以上电机的所有优点,它具有串激直流电机的低速转矩提升功能、并激直流电机的调速性能、永磁同步电机的****特性和接近异步电机的可靠性,非常适合电动车辆的需要。
换向器的结构工艺:
(1)曲折件形状应尽量对称,圆角半径应大于小曲折半径;其边氏小宜过小,通常
取A>月十32。
(2)尽量****在尺度骤变处曲折。如图2—47的零件,可将弯物线m—m按箭头方向移
动一段距离后冉进行曲折,不然,会出尖角部位的应力会集而发生弯裂。
(3)尽量使曲折线与板料的纤维方向笔直,或互
成。定的视点。
3.拉深件的布局技术性
(1)拉深件外形应尽量简略、对称,且不宜太高。
(2)****零件有尖角形状,圆角半径不宜过小.所示,通常rM…)2,rN…6
4)c,:为板厚。
电机换向器热固性塑料选用
制造换向设备所用的塑料,一般有热固性塑料和热塑性塑料两种,对于使用条件不同的各种电机,选择时还要考虑到使用上的特殊要求,如耐温性、耐油性、防霉性等等特殊性能。
热固性的塑料,是由热固性人造树脂加填料混合而成,常用的填料有粉状和纤维状(木粉、石英粉、云母粉、石棉、玻璃丝和其它纤维),粉状塑料流动性好,机械强度较差,仅用于小型塑料换向设备,纤维状塑料具有较高的机械强度而流动性较差,塑料中****常用的酚甲醛树脂,它的特点是具有高度的*酸碱作用,在热压时,能很快的变成不溶化和不溶解的固体。
用热固性的塑料制造的电机换向器,主要用于温度较高的场合,****常用的热固性塑料是酚醛玻璃纤维压塑料,这种塑料以玻璃纤维(紊乱的或定向的)浸以改性的酚醛树脂(碳酸甲醛树脂),经干燥后而制成的纤维塑料,它是目前应用****广的一种塑料。