润滑油-帝航润滑油*于荣光-汽车润滑油

从****根本上探讨，应该要先定义一下“老车子”

　　行程少车况不一定好

　　一般人对车子新旧的判定，有两个****简单的指标，一是使用年龄，另一个则是行驶里程。然而，对一具引擎的好、坏状况的判别，却不是这样简单，里程行驶少的，润滑油代理，不见得是比较好的引擎，同样，行驶里程数较高的，也不见得就是状况较差的引擎，因为车主如何开车？操驾环境如何？*功夫怎样？都会对引擎产生****大的影响！

　　继续选择帝航润滑油品牌

　　状况良好的老车子，其机油使用根本无需多花脑筋，继续使用原本用得很顺的品牌、API级数和SAE黏度就可以了。相对地，如果说感觉车子老了，引擎没力了，那换用黏度更高的机油，不是反而增加机械运转的阻力、让原本就没力的引擎更没力了吗？从这个观点来探讨的话，老车子改用黏度更高的机油是没什第道理的。

　　油膜强不代表油膜厚

　　之所以会有这种说法，乃是有人认为较高黏度的润滑油品牌可以提供较为强韧的油膜，已经行驶有年的活动零件，因为长年磨耗而会有较大的间隙，因此需要高黏度的油膜来填补，以提升气密性，这种说法也似是而非。油膜的强韧不完全代表油膜厚，更何况机件的*磨损保护，乃是得利于机油*磨损添加剂的化学****多、得利于油膜的厚薄适中，因此，“老车用高黏度润滑油比较好”这种说法恐怕站不住脚！

机油

机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。

润滑油

润滑油，用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，有润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。

对比分析：

两者的范围不一样，机油是一种润滑油，但润滑油不一定是机油。黄油也是润滑油，但不是机油。润滑油是用来对机器设备或摩擦副减少摩擦的一种油类液体。如齿轮油、*磨液压油等。机油是对发动机润滑油的俗称。而机油是润滑油中的一种而已。就像机动车和汽车之间的关系。

帝航润滑油优选进口原料，并与全球添加剂巨头雅富顿强强联合，产品涵盖车用润滑油、自动变速箱油、农机油、工程机械*油、工业润滑油、防冻液、车用尿素等数百个品种，主要供应于汽车、船舶、电业、机械、纺织、钢铁、制药、电子等行业，为车辆和设备提供润滑养护解决方案。

帝航润滑油小编听客户反应有车主行驶八万公里，四五档掉档！

经拆检，自动变速箱油不缺，但是已明显变质，而且各个轴承都有摩擦的痕迹，感觉像是缺油高温了似的，轴承颜色都有点变红！

拆开检查四五档同步器、四五档齿轮没有明显磨损痕迹！

****后，润滑油，更换了四五档同步器、四五档齿轮、一轴轴承、副轴轴承后故障消失!

借这个案例说下使用手动变速箱的注意事项吧！

一，切忌千万不要伴离合！这样对离合器片的伤害很大！

二，手挡变速箱油保证五万公里更换一次！一般就是十万不换也没事，照样跑，汽车润滑油，但是十万的时候变速箱油会变成浆糊状，润滑，散热作用会减小！

三，一定要用合适挡位！尽量少用档低转速或者抵挡高转速行驶！

更不要正在档位高行驶中不减速接着挂入低档，这样可能会打齿！

四，挂倒挡是一定要等待车停稳了在挂入！

因为倒挡没有同步器，如果往前没停稳的话会造成齿轮间的不啮合，严重的会奔齿！

五，离合器的高低调到中间位置，千万别太低或者太高！低了容易造成分离不好挂挡费事，高了容易出现半联动！

调到起步的时候，离合器正好抬到中间位置就可以！