由于工艺技术上的局限,对于同样外观造型的产品,目前锻造铝合金轮毂轮辐及其窗口的机械加工量要远远高于铸造铝合金轮毂,即使是锻造过程中增加了碾锻工序的锻造轮,奔驰轮毂定做,虽然能初步完成窗口及轮辐的基本造型,但其机加工序的加工时间也要高于同样铸造轮的两三倍以上,轮辐造型越复杂的轮毂这个差别就越大。因此为匹配整条锻造生产线各工序间的加工能力,往往需要在机加工工序配备比铸造生产线更多的数控加工中心,以便在遇到窗口造型复杂的轮型时,不致让机加工序成为瓶颈,但在生产轮辐窗口加工量小的产品时,这些设备的加工能力又可能会部分闲置。这些问题的存在都是由于锻造工艺的特性所决定的,****终都会反映到产品的成本上来。
轮毂大家都非常清楚,是汽车上的重要部分,为保证汽车的行驶安全,就必须要选择好的轮毂,奔驰轮毂多少钱,如今铝轮毂非常受欢迎,那么关于铝合金轮毂如何选择呢?
在选择铝轮毂,那么就要知道其铝轮毂也是有“优”“劣”的,合肥奔驰轮毂,下面来详细了解一下:
劣:铝合金材质比较脆,很容易会出小裂纹,而且还不易被发现,同时它的强度也没有钢材料高,在铸造的时候可能会出现砂眼,没有内胎的车胎很容易出现亏气,价格就比较高。
优:铝轮毂的重量轻、散热的性能非常好,而且其还有良好的外观,逐渐的取代钢轮毂的地位。
轮毂重量轻会降低整个车的自重,散热性好可以及时的将制动器热量散发除去,避免出现制动热*,影响行车的安全,行驶中银线的掠过宛如轻盈的脚步。
而选择轮毂或者是轮盖的基本原则--必须是要便于清洗,不要一味的追求*亮,结构复杂的轮毂或者是轮毂盖在洗车的时候是非常麻烦的,*亮、简洁便于清洗是很好的,大家可以到去看一看汽车轮毂清洁*的方法。
轮毂的材质来说分为铁轮毂、钢轮毂这两者在卡车或公交车用的较多。再者就是现在轿车普遍使用的铝轮毂,在铝轮毂中又分为锻造和铸造两种,锻造轮毂的强度是铸造轮毂的好多倍,夸张点说直接在铁轨上行驶都行,目前市面上的轮毂都99%是铸造的。锻造和铸造只有用仪器看分子结构才能区别,要不就是做*性试验。其次来说轮毂的表面处理,分为涂装(油漆)、电镀、抛光(无保护层),各有优缺,这里就不多说了。奔驰轮毂