新余路面再生,科友交通工程乳化沥青,水泥路面再生

就地冷再生柔性基层路面调查

从挖探结果显示，原有沥青路面厚14cm，基层为强度较高二灰镁碴，沿线多处有不同程度的翻浆、坑槽、裂纹等，原路的纵横坡度已不能满足路面排水要求。路面现有承载力较低。营大路的路况调查结果显示，营大路目前存在的问题主要有以下几点:

江西科友交通工程有限公司拥有****的德国维特根冷再生设备，是一家****从事高速公路，国，省，县道公路，市政道路等养护维修，就地冷再生，厂拌泡沫沥青冷再生，沥青冷再生，沥青发泡实验，土壤改良，新余路面再生，冷再生，就地泡沫沥青冷再生，再生机，就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。

路面冷再生机的主要技术特点是什么你知道吗

什么是就地冷再生技术

沥青路面再生技术按施工方式的不同可分为：厂拌热再生、就地热再生、厂拌冷再生、就地冷再生。

就地冷再生是指采用*的就地冷再生设备，对沥青路面掺入一定数量的新集料、再生结合料、活性填料（水泥、石灰等）、水等后，进行现场铣刨、*碎、拌和、*、摊铺、碾压等工序，实现旧沥青路面再生的技术。

二、就地冷再生施工工艺

1、对旧路结构状况进行调查，并铺筑试验路，以确定需要再生的深度和新集料的添加量等工艺参数，长度 不宜小于200米。

2、冷再生施工前应将旧路路面清扫干净，并将旧路明显的沉陷、坑槽进行填平处理。

3、人工或机械摊铺添加剂（水泥、石灰、新集料等），按设计的添加量计算每平方米的添加量。

4、冷再生机进行作业。施工过程中，应随时检查深度及速度，以保证再生深度及*碎的混合料级配合理。

5、使用推土机初找平，并均匀排压，然后使用平地机刮平至设计高程。

6、检测含水量，水泥路面再生，必要时*，使其符合含水量，然后进行路面碾压形成新的道路基层。

7、道路基层养生。养生时间不少于7天，养生期间进行交通管制。

8、铺筑面层，压实形成新的路面。

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沥青路面冷再生技术施工工艺

目前我国已建成通车的各种等级公路中，路面面层大部分是沥青混凝土结构，沥青路面冷再生技术是利用****再生机械对旧路面沥青混合料(主要为砂石料和沥青材料)实施再生处理利用，通过重复利用，对现有已损坏的路面进行加强的施工艺。采取这种施工技术能****工效、变废为宝、降低路面维修成本，还能达到节约资源和保护生态环境的目的。下面就沥青路面冷再生技术的技术原理、经济效益和施工方法分别进行阐述:技术原理沥青路面冷再生技术是采用一次性粉碎法，使用****再生机械将旧沥青路面混合料在原路面上就地铣刨、翻挖、*碎，再掺人一定数量、符合标准的再生剂、水泥、水(或加入沥青)和骨料，按设计厚度进行处理，然后经*、碾压和后期养生，使其达到设计路基结构层技术标准要求的一种施工工艺。工作原理:当再生机械朝工作方向前进时，转子转动，对原有路面进行*铣刨，同时水通过软管从再生机连接的水车中输送过来，在再生机的拌和腔内喷洒，水的输送量通过微处理器控制进行计量，达到需要的含水量，从而保证混合料获得压实度。

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