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什么是四轮*？

四轮*的施工工序，相比于动平衡复杂的多，收费也要比动平衡要高。

四轮*是通过调教轮胎与转向、悬挂等各部件的几何角度，3d四轮*仪，保证轮胎与地面的紧密结合。

什么时候做四轮*？

更换或维修过减震、转向等系统后，必须做四轮*，对底盘系统各部件间的角度精密度进行调校，如果四轮*不准确，合肥四轮*仪，会过度磨损车辆底盘系统。

如果车辆经常上马路牙子（特别是从前轮上）、经常快速过减速带的话，也需要注意。

如果车辆出现跑偏、转向精度变差、方向盘不正、“啃胎”严重等现象，在保证“动平衡”正常的前提下，也有可能是*角度不准确造成的，则需要考虑做四轮*。

目前市场上的四轮*仪五花八门，消费者很容易进入消费盲区，所以了解一些*的品牌常识对于选购四轮*产品来说显得尤为重要。目前市场上的四轮*仪主要有前束尺和光学水准*仪、拉线*仪、CCD*仪、激光*仪、和3D影像*仪等几种。其中3D、CCD和激光产品是目前市场上的三大主流1产品，3d四轮*仪报价，3D产品是目前市场上****1****的四轮*，测量方式****、测量时间仅为传统*仪的五分之一，已渐渐进入成熟阶段。

四轮*仪的精度主要取决于测试方法和测试机构，且二者有密切的关联。按照测量结构和测量方式的不同，四轮*仪大致有以下几种分类。

①接触式测量：使用探头式差动变压器，测量车轮的端面高度变化。

②非接触式线激光传感器：使用线激光加CCD图像分析，测量车轮的端面高度变化。

③3D激光测量单元：采用3D激光、摄像测试技术。