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车辆跑偏故障*前的工作如果司机所描述的症状和工作人员检查的结果一致，都是车辆跑偏，滁州四轮*仪，则在进行*前首先确定此种跑偏是否由侧滑引起。具体方法1、如果是真空胎（子午线胎），将前轮左右两车轮进行互换对调，然后试车。如果车轮左右对调后跑*向朝向对调前的相反方向，可以确定前轮侧滑是影响因素（往往是主要因素）之一。

解决的办法有两个：一、四车轮全1面对调，直至找到消除跑偏的组合；二、将前轴两 车轮中任一车轮的轮胎拆下，四轮*仪厂家，翻面180°后再装上。轮胎翻面后大多数情况下可以大幅度降低侧滑引起的跑偏。如果效果不明显则建议司机更换新轮胎。（初学者易忽视）2、如果前面左右两车轮对调后跑*向没有改变，则对后面左右两车轮重复上述相同操作。如果后轮对调后跑*向仍没有改变，可以确定跑偏不是由侧滑造成，四轮*仪品牌，必须用四轮**检测仪器进行四轮*测量以进一步找出跑偏故障原因。

什么是四轮*？

四轮*的施工工序，相比于动平衡复杂的多，收费也要比动平衡要高。

四轮*是通过调教轮胎与转向、悬挂等各部件的几何角度，保证轮胎与地面的紧密结合。

什么时候做四轮*？

更换或维修过减震、转向等系统后，必须做四轮*，对底盘系统各部件间的角度精密度进行调校，如果四轮*不准确，会过度磨损车辆底盘系统。

如果车辆经常上马路牙子（特别是从前轮上）、经常快速过减速带的话，大车*四轮*仪，也需要注意。

如果车辆出现跑偏、转向精度变差、方向盘不正、“啃胎”严重等现象，在保证“动平衡”正常的前提下，也有可能是*角度不准确造成的，则需要考虑做四轮*。