链传动失效的原因是链和链轮的磨损。链轮主要在与链条啮合的齿廓处磨损.只有在链轮轴倾斜或两链轮的轴向位皿错开时,高层起重吊装,端面才有较重的磨损。
链条的磨损情况为与链轮齿啮合的滚子磨损,一般在一侧磨损较重甚至磨漏。外链板的孔磨长,销轴直径磨小,造成外链节距增长,销轴铆合头里侧磨损,使外链板间距离*,高难度起重吊装,****终造成销轴弯曲,起重吊装业务,外链节距更长。
链轮和链条磨损主要表现为啮合时冲击和脱离啮合停滞,在严重时发生传动功能障碍,即项牙(啮合时滚子顶在链轮齿端)、咬链(不脱离啮合)、掉链或跳牙(链条与链轮不啮合而相对滑动)。项牙、咬链、跳牙均能造成链条断裂,也容易造成链齿弯曲或折断。销轴铆合头磨损,外链板的孔太大,链条接头处零件磨损或丢失也可能造成断链。
在行车顶部使用跳板铺设平台,将液压提升装丑操作系统吊盆子平台上,并将油管、信号电缆和动力电缆连接完毕。
调试操作系统,检查液压提升装丑的动作是否平稳、准确。吊装工作实施期间,每台液压提升装置安排一人专贵守护,硚口起重吊装,监视其动作是否准确,并将反馈信息及时通过对讲机告知操作系统的执行人员。
在吊装过程中,随着定子的起升,钢纹线会从液压提升装丑顶部伸出,所以在每台行车上必须安排6人负贵将伸出的钢纹线拉放排列整齐,****其互相缠绕而卡塞液压提升装置。
起重吊装 不准
1) 信号指挥不明不准吊;
2)斜牵斜挂不准吊;
3)吊物重量不明或超负荷不准吊;
4)散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊;
5)吊物上有人不准吊;
6)埋在地下物不准吊;
7)安全装置失灵或带病不准吊;
8)现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊;
9)棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊;
10)六级以上强风不准吊。