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钢板弹簧是汽车悬挂系统中的重要组成部分，由众多等宽不等长的合金弹簧组合而成，安装好了以后钢板弹簧两端会自然的向上弯曲，使用钢板销和吊耳固定在汽车车架上，当行驶的路面坑洼不平时，可以起到减震、缓冲的作用。对于钢板弹簧的*与维护，首先在车辆行驶时，在坑洼不平的路面，要低速行驶，避免钢板弹簧的剧烈震荡，引发共振现象；正常行驶时，也要注意车速，汽车弹簧板生产厂，这也是为了我们自身的安全；驾驶车辆时，不要超载、不要偏载，汽车弹簧板****生产，超载和偏载对钢板弹簧损害****大。

每种汽车的钢板弹簧的长度、片数都是有标准的。

弹簧钢板是汽车载重的第二级减震装置，由于汽车行驶条件不同，有些道路条件很差，就要通过使用钢板弹簧来减震。汽车钢板弹簧是在前后两个吊耳上安装的，所以对长度必须有要求。由于载重量，每片钢板承载多大重量是有一定数值的，所以钢板弹簧的片数也是有标准的。

弹簧钢板尺寸？

小型圆柱螺旋拉伸弹簧尺寸及参数

1、弹簧的工作图及形式

2、材料弹簧材料直径为0.16~0.45mm，并规定使用GB4357中B组钢丝或YB(T)11中B组钢丝。采用YB(T)11中B组钢丝时，需在标记中注明代号“S”。

3、制造精度弹簧的刚度、外径、自由长度按GB1973规定的3级精度制造。如需按2级精度制造时，加注符号“2”，但钩环开口尺寸均按3级精度制造。

4、旋向弹簧的旋向规定为右旋。如需左旋应在标记中注明“左”。

5、钩环开口弹簧钩环开口宽度a为0.25D~0.35D。注：D为弹簧中径。

当钢板弹簧安装在汽车悬架中，所承受的垂直载荷为正向时，有向上拱弯的趋势。这时，车桥和车架便相互靠近。当车桥与车架互相远离时，钢板弹簧所受的正向垂直载荷和变形便逐渐减小，有时甚至会反向。

主片卷耳受力严重，是薄弱处，为****主片卷耳的受力情况，常将第二片末端也弯成卷耳，包在主片卷耳的外面，汽车弹簧板供应商，称为包耳。为了使得在弹性变形时各片有相对滑动的可能，在主片卷耳与第二片包耳之间留有较大的空隙。有些悬架中的钢板弹簧两端不做成卷耳，而采用其他的支撑连接方式，汽车弹簧板，如橡胶支撑垫。

扁平长方形的钢板呈弯曲形，以数片叠成的底盘用弹簧，一端以梢子安装在吊架上，另一端使用吊耳连接到大梁上，使弹簧能伸缩。