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大众迈腾空气减震器*接头淞江集团李文杰

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大众迈腾空气减震器*接头/淞江集团李文杰

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降低车身的方法有很多种,比如绞牙避震,短簧,气动避震,但是绞牙避震和短簧是牺牲了通过性来玩低趴,这样的话肯定是不合适!因为在国内的路况,时不时的给你来个减速带,那些绞牙党和短簧就笑了!所以气动避震的改装才是那些姿态党终的归属!

生在一个爱美的年代,没有一个高颜值的姿态出门都会被人嘲笑,改装就是就像,哪里不爽整哪里,这辆车改装气动避震悬挂低姿态,不俗的魅力颜值瞬间飙升


不过现在在改装圈里比较流行的一种改装方法,叫做气动避震,其实原理就是和空气悬挂是同宗!都是通过控制代替螺旋簧的空气簧内的气压来实现车子底盘的升降功能!这种改装的方法多以境地车身姿态为主!这就是改装的气动避震和空气悬挂根本的差别,因为“一低遮百丑,百改降为先”下面的这台改装的大众途观就是一个很直观 的案例,但是气动避震改装的低姿态并不是人人都喜欢,在这里就是仁者见仁,智者见智了!


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