汽车内板件模具厂家_和力模具(在线咨询)_汽车内板件模具

永康市和力模具有限公司****定制防盗门门面模具，防盗门压花模具，防盗门门框模具，汽车钣金模具，汽车钣金冲压模具，五金冲压模具等模具产品。

汽车钣金模具厂家和力模具同您介绍：

汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。因此，更加特指的汽车模具可以说成是“汽车覆盖件冲压模具”。简称汽车覆盖件冲模。例如，前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等。

和力模具十多年行业经验，实力雄厚，欢迎新老客户前来参观洽谈，来电咨询！

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下面同您介绍汽车模具的发展：

据《2013-2017年中国汽车模具行业产销需求预测与转型升级分析报告》数据显示 2011年8月末，我国汽车保有量首ci突破1亿辆，全国机动车保有量高达2.19亿辆，2011年全年累计生产汽车1841.89万辆。预计到2020年，我国汽车保有量将突破2亿辆，届时每年更新量仍将高达1500万辆左右，加上每年约500万辆的出口量，汽车年产量仍将保持2000万辆的规模。

我国贵为世界汽车产销*大国，汽车保有量也有望全球*，但却始终无法生产出自己的高等档次车，这与被誉为“汽车工业*”的汽车模具工业发展滞后有莫大关系。

汽车模具是指应用于汽车领域的模具，被誉为“汽车工业*”，汽车生产中90%以上的零部件需要依靠模具成形。

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模具损坏后，还有一个维修和报废的选择问题。

一般来说，冲压模具的非自然磨损失效，例如非关键零件的*以及小凸模折断、凸模镦粗变短、凹模板开裂、冲裁刃口崩裂等故障．大部分可以通过维修的方法使其完全恢复到正常状态，重新投入冲压生产。

但是，当模具的关键件严重损坏，有时凸、凹模同时损坏。一次性*费用超过冲模原造价的70％，或者模具寿命已近，则维修的意义不大，这时应该考虑报废模具：除大型模具、结构复杂的连续模外，当模具维修技术过于复杂、修模费用太大，难度大必然使维修周期过长，严重影响冲压的正常生产，应选择提前失效报废，重新制造模具。

在正常情况下，冲模的主要失效形式是过量磨损。从新模具制造交付使用，直至冲制零件的毛刺超标、零件尺寸与形位精度超差，而模具又不能再*或根本没有*价值，则模具就只能报废。从新模具投入使用到失效报废。一般要经过多次维修和刃磨。

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