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昆山永德盛油品有限公司主要从事成品油终端批发，零售，配送的新型服务型企业，在江浙沪地区经营国三、国四、国五、柴油、重油、煤油、润滑油的批发及零售业务。

首先柴油比汽油含碳量高，密度也更大，这也就意味着同质量的柴油会更耐烧，柴油批发价，换言之柴油相比汽油更加“省油”。此外，采用压燃式点火的柴油机比采用火花塞点火的汽油机具备更高的能量转换比，能量消耗近乎汽油机的一半。柴油因为热效率更高，今日柴油价格，因此同体积的柴油比汽油在燃烧时能释放能多热量。除了含碳量及点火方式的不同外，柴油因为不易挥发、功率大等特性还会比汽油机的燃油经济性表现更加出色。在排量相同的情况下，柴油车的低扭会更加强劲，这也是包括路虎发现、丰田兰德酷路泽、Jeep大切诺基等对低扭输出有着较高要求的硬派SUV车型均选择柴油机的重要原因。

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劣质柴油对于柴油发动机的危害到底有哪些呢?

一、劣质柴油中含硫量较高的柴油对于柴油发动机的危害照旧特别很是大的。含硫量过高，就会造成机油的润滑度降落，也就是说，高含量的硫将导致机油的质量降落，发动机得不到好的润滑结果潍坊做网站，国五柴油，长期使用对发动机损害很大。

二、低热值不达标的劣质柴油，会让燃油的消费率过高，而发动机的功率达不到标准，造成发动机的性能无法达到标准，性能发挥不够正常。

三、残炭量过高的劣质柴油产生的危害较大，尤其是产生的积炭较多，积炭会紧张影响发动机的燃烧结果，造成发动机燃烧室内的温度过高，高温的环境会造成发动机的活塞以及活塞环等造成损坏，紧张影响发动机的使用寿命。

四、含水量过高的劣质柴油会造成发动机内的燃油泵的润滑结果降落，喷油嘴等如许的细密器件的润滑结果也会造成降落，紧张影响发动机的性能发挥。

从以上劣质柴油对发动机的危害分析可以看出，使用劣质柴油会使发动机的性能大大降落，并产生大量的积炭，造成发动机内部的零部件损坏。不仅是发动机的性能受到****大影响，发动机所在机械由于发动机的动力不足，而影响工作状况。因此，避免劣质柴油的使用，对于柴油发动机以及应用的机械而言，都是特别很是紧张和需要的。

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车用柴油必须有如下质量要求：

良好的低温流动性。柴油在低温下的流动性能不仅关系到柴油机燃料供给系统在低温下能否正常供油，而且与柴油在低温下的储存、运输和灌装作业能否正常进行有着密切的关系，因此车用柴油要有良好的低温流动性。柴油的低温流动性用凝点和冷滤点两个指标来控制。

凝点是划分柴油牌号的依据。柴油的凝点越低，其低温输转作业越顺利在柴油机燃料供给系统中的泵送性越好。但柴油的凝点与柴油的低温使用性能没有直接的对应关系，即柴油的凝点不能作为柴油可能使用的z低温度。因柴油在环境温度降低到某一温度时，会析出针状的石蜡晶体而使柴油发生混浊，当温度继续下降时，一方面粘度*，另一方面析出的石蜡逐渐构成结晶网，使柴油失去流动性而凝固。在柴油凝固前，析出的石蜡往往堵塞柴油机的滤网，柴油，造成供油中断，因而柴油的凝点要比环境温度低4~1O°C，才能保证使用。