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什么是环绕声，五菱宏光汽车喇叭改装，环绕声的分类

AC-3杜比数码环绕声系统

杜比实验室在1991年开发出一种杜比数码环绕声系统(Dolby Surround DigitaI)， 即AC-3系统。 AC-3杜比数码环绕声系统由5个完全*的全音域声道和一个超低频声道组成， 有时又将它们称为5.1声道。 其中5个*声道为: 前置左声道、—前置右声道、中置声道、环绕左声道和环绕右声道； 另外还有一个专门用来重放120Hz以下的超低频声道， 即0.1声道。

杜比环绕声(Dolby Surround)

一种将后方效果声道编码至立体声信道中的声音。重放时需要一台解ma将环绕声信号从编码的声音中分离出来。

杜比B，C，S

美国杜比公司研制的系列磁带降噪系统，用于降低磁带录音产生的“嘶嘶声”，扩展动态范围。B型降噪系统能降噪10dB，C型增加到20dB，S型则可达24dB。

汽车音响改装的“三大原则”

一、大功率的输出原则：即在一套音响系统中，主机或功放的输出功率一定要大，因为它们的输出功率越大，就表现出它们能够控制的音频线性范围越大，那么驱动扬声器的能力越强。而小功率的功放不仅容易引起声音上的失真，更会导致烧毁功放或者喇叭线圈，到头来花了大力气而得不到理想的音乐效果。

二、性能价格平衡原则：汽车音响系统不论是大型系统还是原车系统，如何巧妙地搭配才是关键。配合得好往往会收到比器材本身高出20%-30%甚至一倍以上的效果。否则，就是废物一堆。所以选择器材时，务必要根据各品牌、性能进行搭配，途观汽车喇叭改装，实现强强联合。

三、音质自然的重放原则：所谓的重放是指播放出来的音乐与原来的音乐变化不大。音质评价时的一个重要指标便是频响曲线的平滑性。曲线的平滑性是指每个音域的声音响亮大小，每个音域的声音都一致，其曲线的平滑性就好，平滑性越好，视听效果就越好。

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现在有车人对于车上的音响的音质很重视，尤其是在音乐的整体表现方面要求较高， 在安装音响之后总觉得不好听少点什么，这就是缺少超低音。加装超低音的目的： 许多人加装超低音是很盲目的，认为声音大有震感就是好，还有些人认为加装超低音是为了听“迪斯科、摇滚”而设置的，听其他的音乐不需要超低音，这些都是错误的。那么为什么加装超低音呢？目的是什么？

一般安装音响只是注重主机和中高音，宝马汽车喇叭改装，****多到中低音，比如：6×9寸，虽然扬声器的指标给出的频响指标较宽，晋中汽车喇叭改装，但是到达超低音区时衰减得很厉害，所以在这一频段表现不突出。只有用专门的超低音扬声器来补偿这个频段，使低音区延伸，才能使音乐播放的完整。从而保持自然的音调平衡，听起来富有深度、广度、丰满，并且清晰纯净。