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音箱的箱体是不是用以产生共鸣？

有人认为音箱的箱体是用以产生共鸣而使低音更低沉，其实这是一个****端错误的看法。事实上没有那种低音箱的设计是借助箱体共鸣使低音更低沉的，不论是号筒式、传输线式、气垫式还是导向式，汽车音响改装费用，相反哈要求箱体的共振越小越好。由于共鸣箱的原理是容体的材料与音质相关，所以现代音箱所用材料早已超出木材的范畴，阻尼好的材料都适于制作音箱，太原音响改装，如坚实的夹板和中密度纤维板（MDF）等，箱体本身的共振越少，对音质的声染越少。

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当一套汽车音响系统中加装了功率放大器和信号处理器的时候，这些设备的自动开和关都会产生开关电信号，有时使系统在开和关时发出噪声，这种情况在将不同品牌的设备安装在一个系统时****明显。

当系统中的功率放大器先于分频器打开电源开关时，分频器打开时就会发出一个瞬间信号给功率放大器，因为功率放大器已经打开并开始工作，那么这一瞬间信号就会被放大，****汽车音响改装，并发出开关噪声。

有一些方法可以去除这些开关噪声。首先就是延迟功率放大器的打开，使其在其他设备打开后打开。在系统关闭时，功率放大器的关闭也须在其他设备关闭之前关闭，这样就不会产生开关噪声。这两种延迟和提前开关功能已在多种汽车音响附件上实现。

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1.汽车制造商为大程度降低成本，原车音响一般没有配置功放，奥迪音响改装，而且95%的原车音响喇叭价值只有几十余元左右，原车的音响系统只是一个很普通的器材配置，原车音响并不作为主要卖点。

2.经拆解测试表明，原车喇叭的功率一般在此15W左右，灵敏度、分析力低、频响范围小，使原音效果无法还原. 音量稍大便会产生失真现象。

听觉效果： 音量小时——音乐层次感模糊不清； 音量大时——声音浑浊吵杂，听久了令人烦躁。