为了方便您可以购买到适用于您原车的配件,请在询问配件前准备一下资料方便查询配件型号。
1、原件上面可以看清配件图号的,请尽量给我们提供您看到的信息。
2、如原件上面已经找不到图号,请提供车辆识别代码(大梁号、底盘号)一般在原车的车架尾部、右车门立柱的黑色铭牌、原车行驶本上面的车辆识别代码。
3、对不了解的配件,建议用相机或手机等拍摄清晰图号传给我们。
4、如需提供原车真实照片,1325834007002,请勿将网上其它车型照片冒充原车照片发给我们,由此产生的配件型号确定错误,责任将有您自己承担
转向助力是协助驾驶员作汽车方向调整,为驾驶员减轻打方向盘的用力强度,当然,助力转向在汽车行驶的安全性、经济性上也一定的作用。 就目前汽车上配置的助力转向系统和我能看到的资料,大致可以分为三类:
一, 机械式液压动力转向系统;
第二, 电子液压助力转向系统;
第三, 电动助力转向系统。
机械式液压动力转向系统 机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。 无论车是否转向,这套系统都要工作,而且在大转向车速较低时,需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。所以,也在一定程度上浪费了资源。可以回忆一下:开这样的车,尤其时低速转弯的时候,觉得方向比较沉,发动机也比较费力气。又由于液压泵的压力很大,也比较容易损害助力系统。 还有,机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成,为保持压力,不论是否需要转向助力,系统总要处于工作状态,能耗较高,这也是耗资源的一个原因所在。 一般经济型轿车使用机械液压助力系统的比较多。 电子液压助力转向系统 主要构件:储油罐、助力转向控制单元、电动泵、转向机、助力转向传感器等,其中助力转向控制单元和电动泵是一个整体结构。