车辆发动机润滑油油压适用释疑
在发动机系统运行正常的前提下,油压主要由泵转速(发动机转速)以及发动机油粘度来决定。当发动机转速相同、油温相等时,单级油如SAE40的压力要高于SAE30和SAE20的压力。通常人们认为油压越高润滑就越好,但实际并非如此,油压只是滑动轴承中油压的测量值。发动机在设计时已经考虑在油压大于0.8~1BAR时,在任何承载情况下均能够保证润滑。尤其在冬天使用SAE等级较高的机油当发动机时油压表显示一个很大的值,由于刚启动的机油温度低而粘度高,无法将油“喷溅”至缸壁及活塞环各润滑点,全合成汽油机油4l,这将大大降低机油队轴承气缸壁和活塞环的润滑,对发动机的伤害****大。同时会增加燃油耗量。因此,对发动机而言并非油压越高越好。
油压较高的常见原因与常用处理措施:
1.润滑油粘度过大:可酌情换用合适的新润滑油
2.机油表或传感器失灵:检查调整更换新润滑油
3.润滑油限压阀开启压力过高或限压弹簧过硬:检查调整相关机件
4.润滑同主油路堵塞:尽快检查清洗
5.润滑同滤清器堵塞,同时旁通阀不能正常开启:更换滤清器并调整相关机件
车用齿轮油的常见等级及选用
一般情况下,我们通常把变速器、后桥齿轮传动机构的润滑油称为齿轮油,由于齿轮的界线间相互位置和齿形的不同,对啮合部分的接触应力与滑移速率有明显差别,从而需求不同性能级别的齿轮油。目前我国的齿轮油型号一般按照美国石油学会API的划分标准,可以分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等质量级别,10w 汽油机油,而粘度等级一般按100摄氏度下的运动粘度和表观黏度,大同汽油机油,可分为75W、75W/90、80W/90、85W/90、90、85W/140和140七个粘度等级。
总体来说,不同的车型需要按照其匹配的使用环境温度范围选用相应粘度级别的齿轮油。比如按车辆生产厂家要求选择质量等级,对于长期超载、超负荷、较差路况的车辆应选用比汽车生产厂厂家推荐高*别的油品,如厂家推荐使用GL-4 85W/90,实际中选用GL-5 85W/90的油品,这样可以保证齿轮装置在各种恶劣工况下得到有效保护。