一直以来,平衡车对于用户来说都是一种虽然感觉非常炫酷给力但却很少下单的产品,但它也不乏由发烧级玩家组成的死忠用户,那么究竟是什么原因阻碍了平衡车的大众化呢?归根究底,这是由于平衡车产品的上手难度较高问题。对于玩家以外想以平衡车为代步工具的用户来说,过高的学习难度会影响他们的选择,他们也并不愿意花费过多的精力来关注一款未知的出行装备,他们希望的是能够带给他们便利的出行方式。
我公司的平衡车首先从降低学习难度入手,它升级了传统平衡车的操作方式,变两点驱动为三轴四方向,实现了站姿坐姿皆可的多姿态骑行。而坐姿骑行时,由于*更低,所以可以更平稳的掌控,学习难度也随之降低,即便是新手,也能够无压力的骑行。当坐姿骑行熟练掌握之后,站姿骑行便基本没什么难度了。
当然,仅仅只是降低骑行的学习难度还不够,还需要有给力的骑行体验。
体控杆采用了弧线形设计,骑行时这样的设计可以让车友的腿部获得更多的受力点,能够让转向操作的体验更加灵活轻松。
体控杆虽然是弧线形的,但是顶部留有收放的余地,能够便于不同身高的车友对体控杆的高度进行微调,确保*骑行。
骑客自平衡车的原理是利用倒立摆控制原理,使车体始终保持平衡。在车体内嵌入式CPU的控制下,采集平衡传感器以及速度、加速度传感器的数据,通过建立的系统数学模型和控制算法,计算输出PWM信号,自动控制两个伺服电机的转矩,使车体持平衡并能够根据**的偏移,自动前进、后退及转弯。
智能平衡车的运作原理主要是飞机平衡的原理,也就是车辆本身的自动平衡能力(电子自衡系统)。车踏板下有传感器,当人一只脚踏上踏板,以内置的精密电子陀螺仪(Solid-State Gyroscopes)来判断车身所处的姿势状态,透过精密且高速的*微处理器计算出适当的指令后,驱动马达来做到平衡的效果。假设我们以站在车上的驾驶人与车辆的总体*纵轴作为参考线。当这条轴往前倾斜时,平衡车车身内的内置电动马达会产生往前的力量,一方面平衡人与车往前倾倒的扭矩,一方面产生让车辆前进的加速度,相反的,当陀螺仪发现驾驶人的*往后倾时,也会产生向后的力量达到平衡效果。因此,驾驶人只要改变自己身体的角度往前或往后倾,平衡车就会根据倾斜的方向前进或后退,而速度则与驾驶人身体倾斜的程度呈正比。
平衡车注意事项
在驾驶电动平衡车之前,需要检查智能平衡车的各部件是否安装牢固,无损坏。
需要找一块较为空旷平坦的场地进行驾驶练习,至少是4m * 4m的面积,室内外均可。
需要对周围驾驶环境进行充分的了解;确保不会受到汽车,行人,宠物,自行车及其他障碍物的干扰。
需要一个熟练的助手在旁边;该助手需要能熟练操作电动平衡车以及熟知了驾驶手册中的所有注意事项和驾驶方法。
不能在光滑、湿滑的场地上试车。
需要戴上安全头盔以及护具以避免可能的伤害。
扭动方向操纵杆上的高度调节钮调整方向操纵杆到您觉得合适的高度,以确保您可以*的握住把手。