桥梁加固在国民经济中的应用随着国民经济的发展,公路运输越来越显示其在经济生活中的重要地位,公路的交通流量越来越大,轴载也越来越重,而以前所建桥梁由于种种原因(荷载等级低、使用达到设计年限等)已不能适应当前的要求,个别的桥梁已被列入危桥范围,严重影响交通及经济的正常发展和人民生活的安全,对部分桥梁必须进行加固.
由于施工质量和桥梁设计等方面的原因,使得桥梁的检测和加固成为必要,更因为建国以来所修建的不少旧桥,由于受到当时的设计、材料、施工等方面的影响和局限,
先天不足,加上不能适应目前交通量的迅猛增长,使得旧桥的检测和加固技术显得非常迫切。近年来,旧桥加固工程越来越多。据不完全统计,
我国的公路危桥约有4000余座,但至今未看到专门的桥梁加固规范。
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什么是粘钢加固
粘钢加固亦称粘贴钢板加固,是将钢板采用*的环氧类粘接剂粘结于混凝土构件的表面,使钢板与混凝土形成统一的整体,利用钢板良好的*拉强度达到增强构件承载能力及刚度的目的。
粘钢加固的工艺特点
1、施工简便、快捷、基本不增加被加固构件断面尺寸和重量。
2、建筑结构胶将钢板(型钢)与混凝土紧密粘接,将加固件与被加固体合为一体,结构胶固化时间短,完全固化后即可以正常受力工作。
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房屋如何加固
一般房子就是按照设计施工的,如果强行在上面增加一层,一般不会出问题,但是很危险。因为设计都有保险系数1.1-1.5,施工的时候克扣了一部分,再盖一层的话,承重结构估计问题不大,但是基础的承载能力u有限,如果要加固,应当在四个角柱,边柱增加钢结构柱外包混凝土在主梁下侧增加钢结构梁,与主粮连接在一起,建议让原设计单位验算,如果是自己盖的,建议不增加一层。
如果是平房,构造柱起作用不大,可以不加固。如果是两三层的楼房,可以在转角处加柱子,楼板处加圈梁把楼箍起来,增强整体性。
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