电池成本下降具体表现在:一方面,这将弱化****补贴对新能源汽车产业发展中的效用,使路径更加市场化;另一方面,在满足市场质量要求情况下,具有良好成本控制能力的企业在竞争中将有望脱颖而出。三元锂电池是否能取代****铁锂电池,依然存在诸多的不确定性。
各个*发展汽车的程度不一样,日本搞深混车已经成熟,所以燃料电池车是重中之重,而我国是要解决当前*能够普遍推广使用的电动车,不能跟在日本后面走。美国是绕开日本车的专利,所以提出发展插电式混合动力车。中国怎么走自己的路,我觉得就是要走纯电驱动的增程式,这类车只有电驱动,虽然有内燃机但是它只管发电,动力不直接到车轱辘上去。
关于下一代的动力电池,有一种说法认为是锂硫电池,由于锂离子电池难以实现电动汽车50公里里程,日本NEDO提出锂硫、锂氧是后锂离子电池,这是单纯从理论比能量一项考虑得出的推论。我觉得很难指望锂硫电池,当然它可以用在其他功率要求不高的地方,但是在动力电池上,我觉得日本的提法要打问号。