经常看航空社区中的许多人都知道，将飞行模拟与飞行训练相结合会在很多方面使学生飞行员受益。

　　飞行模拟更实惠...

　　租用飞机通常比租用模拟器贵。您可以通过掌握地面操作程序的技能和控制习惯地减少飞行中的培训课程和练习时间。

　　飞行模拟可以帮助学生飞行员进行例行的飞行演习，甚至还可以从地面安全性等更复杂的飞行场景中进行操作，例如处理系统故障或异常姿态。而且，如果学生在模拟器上坠毁，那么，显然没有弯曲的金属，没有受伤或丧命。希望学生将从模拟的经验中学习。此外，学生可以重新创建具有挑战性的天气和地形条件，而不必在真实的飞行中寻找这些条件，从而浪费了宝贵的霍布斯时间。另外，学生可以执行试飞方案或计划-同时磨练相关的无线电和导航程序。换一种说法，学生实际上可以提前练习完整的路线或飞行计划，以确保在过渡到实际环境之前已采取了相关的知识和安全措施。同样，学生可以选择练习特定的飞行阶段而不是完整的飞行计划-或通过重复练习不止一次-可以随时练习，直到技能和习惯成为第二天性。重复肯定会建立知识，肌肉记忆和自信心。我们都知道古老的格言是“实践使人rdquo;，或者在飞行中“实践使人精通”。在飞行模拟器中进行练习可以在地面安全条件下加速学习和培训过程。学生可以选择练习特定的飞行阶段而不是完整的飞行计划-或通过重复练习不止一次-可以随时练习，或者直到技能和习惯成为第二天性。重复肯定会建立知识，肌肉记忆和自信心。我们都知道古老的格言是“实践使人rdquo;，或者在飞行中“实践使人精通”。在飞行模拟器中进行练习可以在地面安全条件下加速学习和培训过程。学生可以选择练习特定的飞行阶段而不是完整的飞行计划-或通过重复练习不止一次-可以随时练习，或者直到技能和习惯成为第二天性。重复肯定会建立知识，肌肉记忆和自信心。我们都知道古老的格言是“实践使人rdquo;，或者在飞行中“实践使人精通”。在飞行模拟器中进行练习可以在地面安全条件下加速学习和培训过程。

　　飞行模拟还使学生能够在更短的时间内学到更多...

　　事实证明，在飞行模拟器中练习可以优化学习和培训过程。一项研究表明，一小时的飞行模拟器培训相当于两小时的飞行培训。使用飞行模拟器还可以消除学生在飞机飞行前，计划飞行计划，监视天气等方面的时间，从而减少学生的学习时间。在虚拟领域不需要进行此类活动，这意味着学生可以在的时间段内学习更多，从而使整个培训过程更省时，更经济。

　　那么，通用航空飞行员呢?

　　正如通用航空(GA)社区中的许多人似乎忽略了，将飞行模拟与实际飞行相结合也可以从许多方面使通用航空的飞行员受益。

　　通过飞行模拟来补充真实飞行可以带来许多好处，与飞行训练中发现的好处不同。关键是在预算和飞行目标的基础上充分利用全运动飞行模拟与实际飞行之间的平衡。

　　用6DoF全动飞行模拟来补充真实飞行是通用航空飞行员保持飞行的高度实用的方法。利用六自由度飞行模拟作为通用航空飞行员补充和补充实际飞行的另一种方法，是可以帮助通用航空飞行员的明智之举：

　　1)确保飞行中的一致性和频率更高。

　　2)持续建立和保持熟练程度。

　　3)不断养成态势感知和安全习惯。

　　4)始终遵循飞行演习和应急程序。

　　5)持续进行计划航班的模拟行程。

　　6后回到真实飞行训练。

　　是的，当今市场上有很多飞行模拟器可能会根据创新和价格而实现部分或全部这些好处，从台式机设备到的静态系统，从家用设备到完全封闭的全功能设备，都取决于创新和价格运动系统。

　　获取令人垂涎的私人飞行员执照已经投入了大量时间和金钱，更不用说更的评分了。但是，由于实际飞行的成本高昂，许多有执照的飞行员，尤其是私人飞行员，通常飞行的次数少于预期，或者完全停止飞行。多可惜!

　　租用一台单引擎活塞飞机的典型费用为每小时$ 125至$ 175或更高。即使飞行员每周飞行一次并且将霍布斯表的飞行时间控制在一个小时以内(通常很难做到)，但每月的费用对于普通飞行员(不是飞机的所有者，但通常是飞机的租用者)来说仍然是非常高昂的。当然，其中包括大多数飞行员。

　　而六自由度飞行模拟器就是专门为这些飞行员提供有效的补充，全新的虚拟沉浸式飞行不仅可以帮助控制成本，同时还可以提高后面真实飞行时的熟练度和安全性。

　　综上所诉，将飞行模拟摇摆台训练与真实飞行相结合对飞行训练无疑是的解决办法。南京全控更是专门为飞行模拟训练打造直升机训练模拟器和飞羚3号训练器，提供更优惠的价格和品质，广泛应用于各类飞行模拟训练中，欢迎咨询了解!(本文由南京全控提供，转载请说明出处www.allcontrollerxwzx/hyxw/718.html)