危险品在物流运输中一直以来是安全管理的重要部分，针对危化品运输，形成国家、社会、企业的严格规范制度是危化品的发展改革趋势，而相关规则的意见稿已经发布，整车物流运输公司与大家一起来看看相关的规则。

交通运输部下发关于征求国家标准《机动车运行安全技术条件》标准如下：

****，增加了危险货物运输半挂车的行车制动应采用双回路或多回路的要求；

第二，增加了运输易燃易爆物品的危险货物运输货车电路系统应有切断总电源和隔离电火花的装置的要求；

第三，增加了罐式危险货物运输车辆运送易燃易爆液体燃料时，其燃料箱和罐体应采用阻隔****安全技术的要求；

第四，装有紧急切断装置的罐式危险货物运输车辆，在设计和制造上应保证运输液体危险货物的车辆行驶速度大于5km/h时紧急切断阀能自动关闭，或能通过一个明显的信号装置（例如：声或光信号）提示驾驶人紧急切断阀仍处于“未关闭”状态等。

从上面的标准可以明显察觉我国危化品运输的严格化这对整顿现在危化品运输市场鱼龙混杂现象十分有利。我国危化品运输不合规的罐车大概占到危化品运输市场份额的40%左右，并且依然有一些汽车厂家不按国家标准，私自根据客户要求制造超标准违规的超级大罐车，****主管部门应该下大力气整理这些违规公司，绝不放过任何一辆违规的危险品运输车辆，保障危险品运输安全。并且有效的整治措施将为危险品运输市场创造一个公平公正的市场竞争环境。

     目前全国危险品运输公司有9000多家，真正能够按照危险品运输安全管理条例，认真履行安全职责，履行企业安全主体责任的公司很可能不过半。而企业的麻痹大意直接造成一线驾押人员素质低下，在面临突发状况时处置失当，甚至是临阵脱逃，而这往往是引发重特大危险品运输事故的重要原因。一线驾押人员对于保障危险品运输安全来说发挥着至关重要的作用，强化一线员工的技能训练和安全意识具有重大意义，或者说形成严格的管理制度势在必行。

      整车物流运输公司认为，严格化的标准是为更好的运输安全做保障，希望在严格的制度下改变现有的一些不好风气，使危化品市场得到整顿。

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