进入2011年，民营物流困境陡生，国企物流横盘调整，外资物流却在瞬间发力，而且目标大都指向中西部地区和口岸节点，并携手自己的传统客户深度切入全球化流程，高调契合中国产业结构调整的趋势。而这，也令前不久一些外资大鳄退出中国快递市场所引发的喝彩声戛然而止。

　　今年以来，人员工资、燃油费、路桥费等大幅上涨，路上成本至少涨了三成，中国物流企业压力陡增。与此同时，受制造业产业结构调整、出口增速减缓的影响，物流企业靠廉价劳力支撑的快速扩张期已基本结束，而外资物流企业却表现出先所未有的力度，加快了在中国市场的布局步伐。