故障车的处理

造成搅拌车的拌筒不能转动一般有以下两种情况：（1）液压系统或发动机发生故障；（2）马达发生故障。其处理方法如下。

1）液压系统或发动机故障的处理：

（1）打开搅拌筒检修孔盖，旋松马达上高压软管的管接头，旋转拌筒使拌筒检修孔斜向下，将砼从搅拌筒检修孔排出；

（2）将故障车的高压胶管从马达上卸下，把救援用的高压胶管接上，另一端接在救援车的油泵上，并将应急用的回油管一端接在故障车的马达泄油口，回油管另一端接在救援车的油泵回油口，利用救援车来控制故障车拌筒的旋转，将砼排出。

我们经过现场的测试发现，在生产厂所有工具齐全的情况下，采用第2 种方法大约需要1h，如在工地上时间可能会更长，因此建议采用*种方法排出砼。

2）马达发生故障，处理则较简单，可把救援车的马达卸下装在故障车上，再将各个油管接好，启动救援车即可将拌筒内的砼排出。

总之，对于搅拌车而言，发生故障时应及时判断发生故障的原因，采取有效的措施将拌筒内的砼排出后再解决故障。

  1．起动罐车之前，应把搅拌筒操作手柄放在“停止”位置。

   2．起动发动机后，应使搅拌筒在低速下转动10分钟左右，使液压油温升到20℃以上后方可工作。

   3．罐车在露天停放时，装料前应将搅拌筒反转，将积水和杂物排出，以保证混凝土的质量。

   4．在运输混凝土时，要保证滑斗放置牢固，****因松动造成摆动，在行进中*行人或影响其它车辆正常运行。

   5. 装运搅拌好的混凝土时，搅拌筒转速为2-10转/分，在运输过程中，平坦路面上搅拌筒转速保证在2-3转/分，行驶在侧倾坡度大于50的路面，或左右晃动较大的路面时，应停止搅拌旋转，待路况好转后再恢复搅拌旋转。

   6. 混凝土罐车运送混凝土的时间不能超过搅拌站规定的时间。运送混凝土途中，搅拌筒不得长时间停转，以防混凝土产生离析现象。司机应时常观察混凝土情况，发现异常及时通报调度室，申请做出处理。

   7. 车内装有混凝土时，在现场停滞时间不得超过1小时，如超时应立即要求现场负责人给予及时处理。

   8. 罐车运送混凝土塌落度不得低于8cm。从混凝土入罐到排出，气温高时不得超过2小时，阴雨天气温度低时，不得超过2.5小时。

   9. 在排出混凝土之前，应使搅拌筒在10-12转/分的转速下转动1分钟，再进行排料。

   10. 混凝土罐车出料完毕，应立即用随车的软管放水将进料口、出料斗及出料溜槽等部位冲洗干净，排去粘结在车身各处的污物及残留混凝土，再向搅拌筒内注水150-200L的清水，在返回途中要让搅拌筒慢速转动，以清洗内壁，避免残余料渣附在筒壁和搅拌叶上，并在再一次装料前将这些水放掉。

   11. 运送混凝土时，发动机转速在1000-1400转/分范围内工作，以使发动机有较大扭距，在运送混凝土过程中，车速不得超过40km/h，以保行车安全。

   12.  在水泵工作时，禁止空转，连续使用时不要超过15分钟。

   13. 水箱的水量要经常保持装满，以备急用，冬季停机后，应将水箱、水泵、水管、搅拌筒内的水放净，并停放在朝阳、不积水的地方，以免冻坏机械。

   14.  冬季应及时安装保温套，并使用防冻液对罐车加以保护，根据天气变化更换燃油标号，确保机械的正常使用。  

   15. 在检查、修理液压传动部分时，应使发动机和液压泵在没有压力的情况下进行。

   16. 工作完毕，应把搅拌筒内部和车身清洗干净，不能使剩余的混凝土留在筒内。

搅拌车使用原因别忽视

虽然混凝土离析的主要原因是搅拌站的技术问题，但是在搅拌车运输和使用中的不当也可能会造成混凝土离析，特别是新手更不能忽视。

1、水量多了造成的离析。****主要也是新手特别容易犯的错误，没有严格按照搅拌车使用流程来，在上一趟洗车时搅拌罐里的水没有放，或者没有放完就直接进料。

2、搅拌罐停转造成离析。搅拌罐在运输途中千万不能停，没有搅拌混凝土会出现沙、石、水泥互相脱离，从而离析变质。

3、搅拌罐转速过快离析。混凝土在运输过程中如果驾驶员使搅拌罐转速太快，在离心力的作用下会造成较重的碎石子下层，造成混凝土离析。

罐体设计不当也会离析

不少人都说搅拌罐越大越容易离析，罐体设计不合格的确会造离析现象，但是与罐体大小关系不大。主要是罐体内部搅拌叶片的安装设计角度以及做工等不合格造成的。

一些小改装厂做的上装，罐体设计不合格，会出现罐体内的叶片搅拌不均匀而造成离析。在购买搅拌车的时候有条件尽量选择*大厂，一般只要是在正规大厂生产的搅拌罐都没什么问题。

所以说搅拌车离析的主要原因还是搅拌站的技术原因，与车辆罐体大小无关，一般熟练的搅拌车司机正常使用车辆出现离析的可能性不大。当一些搅拌站出现了离析的灰，可能会把原因推到车的身上来或说是驾驶员的身上，大家要据理力争。当然文中有什么不对的，还请大家指正。