由于只有形状相对简单的冲压件才能建立相应的滑移线场，并且只有在特别简单的边界条件下才能从特征方求解中给出滑移线的数学表达式，加上滑移线法因数*算比较复杂的缘故，周口冲压件，使得这种方法较难在冲压件坯料的实际生产中推广应用。

同时，几何映射法也是冲压件坯料的设计方法之一，它的理论依据是在不考虑变形力、应力-应变关系及边界摩擦等边界条件下，根据某些假设实现工件到坯料的映射。

但如今被广泛用于冲压件坯料成型中的方法是模拟法，在一定的假设条件下，根据许多物理问题数学描述的相似性，通过数学相似理论，采用其它物理介质构成的模型来模拟板料法兰的金属流动。这种设计方法需要设计电解液装置及数据测量，因而其精度受到人为因数的影响。

除此之外，又推出了一种速度场分析法，五金冲压件加工，就是根据工件在变形过程中边界点的初始速度场来优化冲压件坯料设计。变形过程中边界点由初始位置向****终成形方向进行移动。各节点的运动非线性，并且方向时刻在改变，显然，大型冲压件加工，如果各个节点的****终位置都位于目标轮廓上

精密汽车冲压件详细介绍：

精密汽车冲压件：承揽积压种铜、铁、铝、不锈钢等金属冷、热、冲锻、拉伸。

精密汽车冲压件：承揽非标螺丝螺母、紧固件、弹性件、异型铆*簧、仪表车床加工各 种材质的车削件各种机箱机柜。

精密汽车冲压件：600克以内各种原料的注塑件。

精密汽车冲压件线切割：电火花，对外加工冲压模具、注塑模具。

精密汽车冲压件在进行切割工作以后，并没有对精度很高的工件进行加工，只是简单利用手持砂轮机磨平焊接制成。简单的模具中没有专门的卸料装置，这对于实际工作来说非常有影响。但是之后通过实际生产的经验和需要证明，我们分析两种卸料方法。****种观察工件设置在精密汽车冲压件凹模内的时候，我们选用刮板卸料的方法。第二种是观察工件设置在精密汽车冲压件凸模内的时候，利用的是拉动卸料的方法。

一、凸凹模的维护

1、凸凹模拆卸时，应留意模具原有的状况，以便后续装模时方便复原;有加垫或者移位的，要在零件上刻好垫片的厚度并做好记录。

2、更换凸模要试插脱料块凹模是否顺畅，并试插与凹模间隙是否均匀;更换凹模也要试插与冲头间隙是否均匀。

3、针对修磨凸模后凸模变短需要加垫垫片达到所需要的长度，应检查凸模有效长度是否足够。更换已断凸模要查明原因，同时要检查相对应的凹模是否有崩刃，是否需要研磨刃口。

4、组装凸模时，要检查凸模与固定块或固定板之间是否间隙足够，有压块的要检查是否留有活动余量。组装凹模应水平置入，汽车五金冲压件，再用平铁块置入凹模面上，用铜棒将其轻敲到位，切不可斜置*敲入，凹模底部要倒角。装好后要检查凹模面是否与模面相平。

5、凸模凹模以及模芯组装完毕后，要对照料带做必要检查，各部位是否装错或装反，检查凹模和凹模垫块是否装反，落料孔是否堵塞，新换零件是否需要偷料，需要偷料的是否足够，模具需要锁紧部位是否锁紧。

6、注意做脱料板螺丝的锁紧确认，锁紧时应从内至外，平衡用力，交叉锁紧，不可先锁紧某一个螺丝，再锁紧另一个螺丝，以免造成脱料板倾斜，导致凸模断裂或模具精度降低。