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小装载机转斗自动前倾的原因及解决

有时候装载机,在使用过程中突然出现转斗工作无力和转到位后自动前倾的现象,但工作中动臂的上升和下降都正常.分析认为,可能是分配阀中的转斗滑阀和转斗双作用安全阀出现故障.

如果转斗缸内的油封损坏,则在转斗作用下,使大腔内的油流入小腔(有杆腔)内,可能导致转斗自动前倾.分解两转斗缸后发现,其中一缸正常,另一缸的油封严重损坏.但更换油封后,转斗还是自动前倾.

如果分配阀中的转斗前倾油路损坏,使转斗前倾油路中的油流入油箱,也会导致转斗自动前倾.检查转斗滑阀知,滑阀处于正常状态.

如果转斗双作用安全阀处常开状态,也能导致转斗自动前倾.因为转斗的大、小腔双作用安全阀是对转斗小腔起防止过载和补油作用的.拆检双作用安全阀后发现,锥阀前端有一黑色小橡胶块,经辨认,此黑色小橡胶块是转斗缸受损油封的残块.正常状态下,锥阀应是闭合的,现小橡胶块处于锥阀前端,将锥阀顶开使其处于常开状态,造成转斗缸卸载、活塞杆收回并通过连杆机构导致转斗自动前倾.将转斗双作用安全阀内的小橡胶块取出,转斗即不再自动前倾.

在日常中对异型装载机的是很有必要的，有时候可以减少一些不必要的安全隐患，下面小编就为大家简单介绍一下异型装载机常见故障及原因。

　　一。挂挡时，不能顺利进入挡位的原因有：

　　压力阀压力过低；液压泵工作不良，密封不好；液压管路堵塞；离合器密封圈损坏挂挡阀杆不到位。

二。变速箱变速时，挡位脱不开的原因有：

　　活塞环胀死；离合器摩擦片烧毁；离合器回位弹簧失效或损坏；回油管路堵塞。

　　三。已挂上挡，但装载机运行乏力，甚至不能行走的原因有：

摩擦片磨损严重，间隙过大；离合器自动倒空阀密封不严，使压力下降；换挡操纵阀管路堵塞；切断阀不能回位；变速阀定位弹簧疲劳或折断，钢球跳动；离合器活塞环，密封圈磨损严重，使严重。

　　异型装载机常见故障及原因就为大家简单介绍这些了，我公司是异型装载机销售公司之一，欢迎大家前来选购，更多内容请大家继续关注我们的网站或者直接联系我们。