本发明利用成熟的装载机生产技术和强制式混凝土搅拌机生产技术，把强制式混凝土搅拌机经过改装安装在装载机的铲斗位置，利用装载机的液压传动装置驱动搅拌机工作，既可发挥装载机方便的移动性能和自行上料、卸料的优势，又可以利用强制式混凝土搅拌机的拌合功能，一台机械即可实现上料、拌合、转场、卸料的多重功能。克服混凝土工程施工过程中使用机械多、人员多、占用场地大、对电源依赖性大等缺点，实现一机多用，灵活方便，有效降低施工成本和能源消耗的目的，节能减排。铲斗式搅拌缸是其关键部位。相信大家对于搅拌装载机都不陌生，搅拌装载机好用其主要功能就是运输混凝土使用的工作车辆。搅拌车被水浸后，一般有点常识的司机都不会重新点火把车打着，而是赶紧致电保险公司报车损险，装载机加搅拌斗铲车改搅拌机好用并打电话给服务站叫拖车来把车拖走。在拖车到来之前，装载机加搅拌斗铲车改搅拌机好用如果司机有动手能力的话，还是可以进行一些简单处理的。

此操作搅拌装载机之*定要把操作方法看明白。

1搅拌装载机之前，应把搅拌斗操作手柄“停止”位置。

2.起动发动机后,应使搅拌斗在低速下转动10分钟左右,使液压油温升到20C以上后方可工作。

3.装运搅拌好的混凝土时，搅拌斗转速为2-10转/分。

4.时间不能过长。运送混凝土途中，搅拌斗不得长时间停转，以防混凝土产生离析现象。司机应时常观察混凝土情况。

5.有混凝土时，在现场停滞时间不得超过1小时，如超时应立即要求现场负责人给予及时处理。

1、机型的选择主要依据作业和用途进行选择和确定。按行走系统结构分类主要是轮胎式和履带式。一般在软基地或者很差的路面进行作业，多选用履带式装载机；工作坏境好一点的多选择轮式装载机，质量轻、速度快、机动灵活不易损路面，被广泛运用。

2、动力的选择一般多采用工程机械用柴油发动机，在特殊地域作业，如海拔高于3000m的地方，应采用特殊的高原型柴油发动机。

3、传动型式的选择中小型装载机主要有两种传动方式，一是机械传动；二是液力传动。液力传动可无极调速、操纵简便，装载机装有液力变矩器，省去了主离合器且具有的自动适应性，使换挡的大大，不仅降低司机的疲劳而且了装载机的平均行驶速度和装载机的通过性能。

4、在选用装载机时，还要充分考虑装载机的制动性能。装载机的制动系统包括脚制动系统和手制动系统两套相互的制动系统。手制动系统用于司机离开车辆或者在坡道上停车用，采用外束型鼓式制动器。脚制动系统有气顶油和全液压式两种。常用的是气顶油制动系统，一般采用双回路制动系统，以行驶的安全性。

　　 装配自动上料搅拌车减速机质量。可购买或一些*工具，拆卸和安装减速机部件时，尽量避免用锤子等其他工具敲击;更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换;装配输出轴时，要注意公差配合;要使用防粘剂或油保护空心轴，防止磨损生锈或配合面积垢。维修时难拆卸，自动搅拌车减速机安装位置的选择。位置允许的情况下。尽量不采用立式安装，立式安装时，润滑油的添加量要比水平安装多很多。易造成减速机和漏油，作为装载机手，大家都知道在自动搅拌装载机铲车柴油机刚起动时，不能加大油门，但是你知道这是为什么吗， 搅拌装载机小编来解答。

　　故搅拌质量好，大多采用此种类型的作业方式。连续作业式的上述三道工序是在一个较长的筒连续进行的，虽然其生产率较循环作业式高，但由于各料的配合比、搅拌时间难以控制。故搅拌质量差，使用较少，按搅拌方式分类，⑵按搅拌方式分有自落式搅拌、强制式搅拌两种，自落式搅拌机就是把混合料一个旋转的搅拌鼓内，随着搅拌鼓的旋转。鼓内的叶片把混合料提升到一定的高度。然后靠自重自由撒落下来，这样周而复始地进行，直至拌匀为止，这种搅拌机一般拌制塑性和半塑性混凝土，⑶按装置方式分有固定式和移动式两种。固定式搅拌机是安装在预先好的基础上。

　　格外严重的是。蓄电池长时间自放电后板表面发生硫化物，影响蓄电池再充电的作用，毕竟致使蓄电池前提报废。3、长时间停放后，轮胎会变形，自上料搅拌车停驶后，搅拌车重量由4个轮胎地面的部位承受，然后构成部位受压缩短变形，停驶时间越长，变形部位越不易恢复，使轮胎邻近的重量分布发生改变，翻滚半径不均匀。构成轮胎不平衡。一旦搅拌车高速行驶后，就会发生车身抖振。可加速轮胎的磨损，还可给行车安全带来危害。 4、长时间停放后，搅拌车的电子元件出缺点。自动上料搅拌车的电子元件及连接件有一个一起的特征，即是要防水、防潮和防腐蚀。

搅拌斗装载机1.jpg搅拌车 搅拌装载机

(1)转向 轮胎式装载机按其车架及转向方式分为铰接车架折腰转向及整体车架偏转车轮转向两种。

1、铰接车架折腰转向

2、整体车架偏转车轮转向 整体式车架装载机的车架是一个整体。其转向方式有后轮转向、前轮转向及全轮转向。为了便于安装铲斗及其操作机构，用农业轮式拖拉机改装的装载机上仍用前轮转向。

(2)制动 制动系统是装载机的一个重要组成部分，关系到行车及作业的安全。装载机的制动系统一般由路行车制动、停车制动和紧急制动三部分组成。

1(8).jpg1、行车制动 行车制动器大多装在驱动桥轮毂内的轮边减速装置上，有蹄式、钳盘式和油浸多片式三种结构型式。钳盘式制动器(简称盘式制动器)的制动圆盘露在外面，散热快，能自动甩掉泥水，磨损均匀，易于调整更换，近年来在轮胎式装载机上得到广泛的应用。油浸多片式制动器采用循环油冷却、散热好，多片制动片制动面积大，制动效果好，在一些大型装载机上被采用。

2、停车制动 是供装载机停车时或在坡道上停歇制动用，为带式或蹄式结构，装在变速箱输出轴上，由手操纵机构控制。

3、紧急制动 是用来供遇到特殊情况紧急制动或当行车制动发生故障时使用。利用停车制动机构完成，当制动系统气压降低时能自动合上停车制动和发出警告。

4、工作装置

装载机的工作装置的任务是铲掘和装卸物料，有前卸式和回转式两种机型。其工作装置由铲斗、动臂、摇臂、连杆(或托架)、转斗油缸、动臂油缸和车架等组成。

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1、 搅拌车开始工作前，首先检查油箱、液压泵、马达内是否有足够的清洁的液压油，水箱是否灌满水，各润滑部位是否有足够的润滑油。

935搅拌斗6_副本.jpg2、 发动汽车发动机运转片刻，向贮气筒充足气。

5、 把车开到搅拌站加料漏斗下，使车的进料斗口与搅拌站的出料漏斗口对正，防止混凝土流到车外面造成浪费和污染车体。

面造成浪费和污染车体。

6、 车辆满载上坡应适当使拌筒旋转速度加快，

7、 车到交货地点后，把卸料溜槽和加长溜槽转向需卸料的位置。

11、 每次卸料后，必须将进料斗，搅拌铲斗内外，出料溜槽等清洗干净，防止混凝土凝固在上述部件上。

12、 拌制混凝土

a、 先注入总水量二分之一的水;

b、 将二分之一的粗骨料,二分之一的沙,全部的水泥顺次送入搅拌筒,随后再将余下的二分之一的砂送入;

c、 后再将余下的送入二分之一粗骨料送入;

d、 搅拌铲斗转速及搅拌时间