传递函数H的零、****点分布情况与二端口网络内的元件及连接方式等密切相关。大量试验研究结果表明，变压器绕组通常在10KZ~1MHZ的频率范围内具有较多的谐振点。当频率低于10KHZ时，绕组的电感起主要作用，谐振点通常较少，对分布电容的变化较不敏感;当频率超过1 MHZ时，绕组的电感又被分布电容所旁路，谐振点也会相应减少，对电感的变化较不敏感，而且随着频率的****，测试回路的杂散电容也会对测试结果造成明显影响。

　　由于变压器绕组变形测试仪价格昂贵，且对人员的素质要求高，在生产运行中不易普遍开展。因此，在实际工作中，依据变压器绕组电容变化量来判断绕组是否变形的方法，可以作为频率响应法的有益补充。尤其在频率响应法不具备条件的情况下，可以通过横向、纵向对比积累的实测电容量，及时掌握变压器绕组的工作状态，电源变压器报价，以便降低事故发生的概率，确保电网安全稳定的运行。

对配电变压器铁芯接地与故障的认识*

　电力配电变压器的高压绕组与低压绕组之间，以及低压绕组和铁芯之间、铁芯和油箱壁之间，都可能存在着电容。带电的变压器绕组通过电容的耦合作用，就会造成铁芯对地产生一定的悬浮电位，由于变压器内各个金属件与油箱壁的距离不等，所具有的悬浮电位也不同，当达到一定的电位差时，就会对地放电，直接造成铁芯绝缘的损坏。因此，变压器铁芯必须可靠的接地。

　　一、那么为什么变压器铁芯接地又只能是只有一点接地呢?

　　因为，一但有两点以上的接地时，两点间或者多点间形成短接的回路，等于通过接地片短接了铁芯柱，短接回路中形成感应环流，使得铁芯局部过热烧坏片间绝缘，也可能造成对油箱壁放电，电源变压器批发，直至绝缘击穿而烧坏变压器。

　　二、引起变压器铁芯接地的原因：

　　1、制造时接地片没做好而造成硅钢片短路，或者本身没有做好铁件和铁芯的绝缘处理，有工具或导电体遗留在了铁芯处或油箱内。

　　2、由于外界和附件的因素造成多点接地，一般有：

　　⑴在检修或变压器装配时，由于不注意或检修时个别附件超长、歪斜、擦边等，造成铁芯碰壳体，碰夹件，铁芯夹板碰铁芯柱，硅钢片翘出碰夹板，铁芯下夹件垫脚与硅钢片碰触，温度计过长碰铁芯等。

　　⑵穿钉螺栓过长与硅钢片或箱体短、搭接。

　　⑶油箱内进入*或水使硅钢片局部短路。

　　⑷铁芯绝缘受潮或损伤、箱底沉积淤泥和水份、木块受潮使得绝缘下降，形成有阻接地。

　　⑸金属粉或螺丝脱落进入油箱中，吸附在铁芯和油箱之间形成多点接地。

　　三、变压器铁芯接地的处理：

　　变压器铁芯接地检查一般是用兆欧表检测钢夹件与铁芯间的绝缘，如果测得穿心螺杆绝缘电阻为零，则可判断有接地点，然后由上而下逐渐进行排查。也有用万用表通电测量的，但需要做好安全措施，并由有经验的****人员来操作。

　　变压器的装配和检修是造成铁芯多点接地的主要原因。所以在检修时一定要叠好硅钢片，需要裁剪时不可压坏叠片间的绝缘，保持叠片的干净、金属粉末不能留在碟1片上，突出的硅钢片要用木锤打平，漏磁处要涂漆处理，一些垫块和绝缘垫圈压坏时必须更换，松动时应紧固处理。接地片和铁芯要搭接牢固，不可碰触其他硅钢片。如果发现有碰触铁芯的现象，电源变压器，要加装绝缘板并固定好。当油箱底部的污物和淤泥完毕，变压器绝缘干燥处理后，电源变压器哪家好，进行对检修后的变压器通电检查与观测，确认声音正常，各个部件连接良好、没有突出现象时才可装入油箱中。

船用变压器使用条件

环境温度为：-25℃~45℃

相对湿度：≤95%(有变压器安装场所工作时产生的振动、冲击)

摇摆角度：≤22.5°

倾斜角度：≤15°(有凝露、油雾、盐雾和霉菌的影响)

船用变压器空载电流

变压器次级开路时，初级仍有一定的电流，这部分电流称为空载电流。空载电流由磁化电流1（产生磁通）和铁损电流（由铁芯损耗引起）组成。对于50Hz电源变压器而言，空载电流基本*于磁化电流。