对于含水空洞来说，北京道路空洞检测其能表现出低电阻率的特征，介电常数大、震波强度的衰减速度较快并且电磁波的传播速度不高；当空洞发生坍塌现象后，会在洞内形成疏松、*碎的堆积物，相比周围的一些介质，其导电性、波的传播速度、介电常数及衰减特性等也具有一定的差异。北京道路空洞检测我国大多数的地下人防工程时间已久，有些工程很长时间无人管理，导致很多塌方及*损现象的出现，北京道路空洞检测，再加上地下水的冲刷，使得大量泥土相继流入洞中从而使人防工程出现大量的空洞。北京道路空洞检测1.5受管道施工的影响管道施工尤其是一些非开挖的施工，施工人员往往出现回填碾压不实的工作失误，再加上封堵注浆也不严实，从而导致地下水沿着管道不断流动，北京道路空洞检测将管道上方的大量疏松泥土带走，从而形成空洞。

对于检测车的工作原理，北京道路空洞检测技术，北京道路空洞检测公司---中杰勘测说道，车载阵列大型雷达系统实现了成像可视化，实时产生大量的雷达数据。北京道路空洞检测在行进过程中，后面的雷达阵列可向地下发射雷达波，遇到地下的空洞目标后，它会以图像的方式传输到车内电脑屏幕上，并且直观地显示出来。这样，工作人员就可以可视化地对道路的灾害、病害事故进行分析、评估。

地下空洞检测——地下空洞的探测原理

空洞探测（Ground Penetrating Radar，GPR）是中浅层目标体的有效探测设备，采用电磁波方法探测具有电性差异的两种地下介质的分界面。GPR探测利用反射、速度测距、层析成像等三种基本方法：发射天线在地面以宽频带短脉冲的形式向地下发射高频电磁波，北京道路空洞检测厂，入射波在存在介电性差异的两种介质的分界面（地层界面或目的体）产生反射波，接收天线可接收记录反射波的波形、振幅及到达时刻（双程走时），并以雷达图象的方式显示探测结果；根据测量的双程走时和波速计算出目标体深度；连续测量测线各点的反射波，形成雷达图像。

探地仪以反射波波形的形式来反映地下目标体的特征。目标体与周围土壤介质有足够的电性差异（导电性及介电性），就会产生反射波。不同形状的目标体的反射波形具有不同的特征。由于空气的介电常数为1、周围土壤的介电常数约为9，地下空洞与周围土壤的介电常数差异明显，能够在两者交界面处产生明显的反射波，因此探测器能够有效探测出地下空洞。

当电磁波经过正常土层与土体缺陷的交界面时，北京道路空洞检测价格，必然发生较强的反射，从而可以根据反射波图像特征来确定土体缺陷的平面位置、埋深、分布范围等特点。只要地下管线、土体疏松、空洞等地下目标体与周围土层之间存在足够的电性差异就能被探测雷达发现。

地下空洞的波形特征表现为：

（1） 本应连续的地层同相反射波组出现中断、不连续现象；

（2） 由于内充空气，空洞中的反射波强度变弱，甚至脱空部分的反射波组消失；

（3） 空洞与周围地层的反射波组特征差异明显。