伴随铁路交通建设的迅猛发展，使机车轮缘及线路钢轨的磨损问题急剧上升，减磨剂，轮轨磨损不但会造成大量人、财、物的损失；而且会因列车及钢轨维护而造成机车停运，机车配备、调用、交路计划等额外的间接经济损失；也会涉及到维修检测“天窗”计划的安排、人员、设备和器材的调用，不可避免地会影响铁路运行及维护工作的效能

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一种机车轮缘用固体润滑棒，包括中空外壳，所述中空外壳一端内壁套接有中空连接接头，中空连接接头上设置有凸块，所述的凸块与中空外壳端口连接；所述凸块将中空连接接头分为内套接段和凸台，且内套接段与中空外壳内壁套接，凸台露在中空外壳之外；所述内套接段与中空外壳内壁套接处留有间隙，内套接段上设有通孔；

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使沿线轨道上运行的列车轮缘与铁轨之间界面保持润滑状态。因此，固体润滑棒需要满足以下条件：

环保性能好 固体润滑棒不应含有溶剂、腐蚀性物质、**以及任何其它*或污染环境等物质。固体润滑棒自身具有生物降解性

产品质量过硬，合成脂减磨剂，已通过法定单位检测复合技术要求。可安装于和谐号电力机车、内燃机车、提速后改装的内燃机车及城市轨道交通等项目。适用于弯道多、曲线半径小，减磨剂的作用，轮缘磨耗速度惊人的S形山区线路。可以代替润滑油，油脂及进口固体润滑产品，综合固体润滑和液体润滑优势；达到减少轮对更换，降低轮缘、轮轨磨耗的目的。

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