查找轮缘磨耗*的原因，发现轮缘润滑效果的好坏是影响轮缘磨耗大小的关键。所以为此制定了轮缘润滑棒结构性能优化改进的措施：在原有的轮缘润滑棒中心位置加工一个直径为7毫米的圆孔，加注以轮轨*油脂为基础油脂并添加了*挤压成分以及粘附度高的合成油，避免了润滑成分脱落的问题，大大****了润滑剂的附着性。

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目前，机车轮缘润滑棒主要由石墨、稀土化合物等润滑成分反复压制而成。润滑棒通过轮缘润滑装置与轮缘发生摩擦，使润滑成分附着在摩擦表面，降低轮轨之间的磨耗。但在实际运用中，因机车左右运动产生的震动及风速等因素，经常造成润滑成分脱落，无法在摩擦面形成有效的润滑薄膜，导致轮轨之间不能起到润滑作用。

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袁继勇说，不仅高分子润滑材料在使用后能降解，机车轮缘和轮轨的磨损也能减缓，为*省下很大一笔开支。“武汉理工大学为我们的研发工作提供了非常有力的支持，在经过几百次的反复试验后，我们现在的技术已经比较成熟了，不仅能让轮缘的使用寿命延长一倍，而且还能比较准确计算出一个润滑棒可以使用的时间。”袁继勇自豪地说，一个润滑棒一般可以使用2000-3000公里，这是公司可以向客户保证的，也是国内其他同行技术所不能比拟的。

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