宝晟合作单位

 武汉理工大学材料复合新技术**实验室属于新材料领域, 1987年由*计委批准、建于武汉理工大学，1990年3月通过*验收对外开放。主管部门为*科技部，现任实验室学术*主任为中科院院士王占国研究员，实验室主任为张清杰*。  

 实验室的主要研究方向是：(1) 发展新一代材料复合与加工新技术，特别是低维复合技术，包括纳米复合技术及薄膜复合技术；(2) 基于材料复合与加工新技术，发展新型结构与功能材料，特别是*建设配套关键新材料、信息功能材料、新能源材料和纳米生物医用材料；(3) 材料基础研究与材料设计，特别是多组分、多尺度材料的复合原理与设计。

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机车轮缘复合型固体润滑棒是针对铁路第六次提速后，机车牵引载重量*、行车速度的****，按照进口机车产品进行设计、研究生产出来的。可以代替润滑油，油脂及进口固体润滑产品，综合固体润滑和液体润滑的优势；达到减少轮对更换，降低轮缘、轮轨磨耗的目的。每年可为各机务段节约检修人员及检修成本。

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机车轮缘磨耗的原因

铁路线路和轮对踏面的外形不一致

       由于钢轨、道岔的外形长期磨损变形，使机车的标准型轮缘踏面与铁路线路的实际形状不匹配，进而加速了机车轮缘的磨损速度。

轮缘润滑不足

       运输部以前的机车安装的是湿式（润滑油）轮缘润滑装置，由于该装置的工作性能不稳定，故障率高，不能对机车轮缘起到稳定、可靠的润滑作用。

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