FRP管和FRPP管是一样的管吗?

   常有客户询问FRP管，我们其实是做FRPP管，这两种管其实是不一样的管。今天我们来分析一样。我们通常说的“玻璃钢”是指玻璃纤维增强塑料(FRP).是用玻璃纤维作为增强材料.不饱和树脂、环氧树脂作为基体复合而成的材料。随着技术的发展，用玻纤增强氢氧化镁水泥获得的一种新型复合材料，在我国称为“无机玻璃钢”。

   同样，基体树脂为热塑性塑料的玻璃钢称为热塑性玻璃钢(FRP);基体树脂为热固性塑料的玻璃钢称为热固性玻璃钢(FRP).我国目前FRP的常用树脂以聚酯、环氧、酚醛为主。玻璃钢对大气、水。一般浓度的酸碱盐以及多种油类和溶剂都具有较好的抵*能力，能够应用于化工防腐的各个方面。

   平达塑管的纯塑FRPP管料是采用进口料，加上目前****的科研技术，使平达纯塑FRPP管不仅耐热性好、耐腐蚀性好、而且耐压性好、使用寿命长、耐低温至零下二十度，即使在零下二十度出现管内结冰也有良好的韧性，吸收掉管体膨胀部分从而避免管材的冻裂现象。欢迎广大用户来我们的网站考察，同时也欢迎广大用户前来订购咨询FRPP管。

frpp管连接装配

FRPP管连接装配；

钢管的套管连接

1套管连接的结构形式和技术要求。

2套管连接不得用于有可能发生疲劳、严重腐蚀或裂缝腐蚀之处，套管材料应与管跻材料相同，严重腐蚀处可采用双套管连接方式。

3垂直位置的套管，如用一于淡水、海水系统，应将下管端外套管内孔部位进行封底焊接，如是用于水平方向则可省略。

钢管的对接装配

frpp管管子对接有直接对焊、坡口对焊、衬圈对焊以及封底对焊等形式。各型式的装配枝术要求。

铜管的对接装配

铜管的对接有直接对接、扩管搭接、套管搭接等形式，一般不直接对接装配，其装配形式和适应范围。

通舱管件

当管子通过船舶各种水密、油密的隔舱、甲板，或船体加强梁结构时，应按各种型式通舱管件选用:

通舱管件壁厚应大于或等于连接管子壁厚的1. 25倍。

   塑料在实用性能上的多样化特点，不但来源于FRPP管材塑料大分子的结构特点和组成特点，而且来源于塑料性能的可调性。所谓可调性，就是指材料可以通过许多不同途径改变其性能，以满足使用上的各种要求。常用的改性方法有共混、共聚、增强、添加不同助剂和进行不同的加工处理等等。

   FRPP管材塑料都比较轻，普通塑料的密度都在0.95g/cm3之这对于要求减轻自重的车辆、船舶*等机械设备和建筑尤其是高层建筑来说，有着特殊的意义。