200KW-3000KW柴油、重油、燃气、生物质气体机、自动化发电机组系列作为我公司的主导产品,被广泛应用于船用发电机组、陆用发电机组、各类电站及泵站机组等。我公司是从发电系统的设计开发、生产制作、工程承包、安装调试、工程交付、人员培训、维修*为一体的一站式服务的大型新能源企业。
缸盖在内燃机属于配气机构,主要是用来封闭汽缸上部,构成燃烧室.并做为凸轮轴和摇臂轴还有进排气管的支撑.主要是把空气吸到汽缸内部,火花塞把可燃混合气体点燃,带动活塞做功,废气从排气管排出。
常见故障
一般有气门间隙过大或过小,导致气门异响;还有就是缸盖上凸轮轴位置传感器失效,不过这种情况很少,一般都是气门故障.还有比较大的故障就是油水混合了,发生这种情况一般都是缸盖与汽缸的结合面有贯通性的划伤,或者汽缸垫密封不严.这种情况就需要大拆发动机了。
气缸盖的工作条件
(1)气缸盖底面受高温、高压燃气的热力和化学侵蚀作用,冷却水腔受到水的腐蚀;
(2)受到缸盖紧固螺栓预紧力和气缸套支反力的作用;
(3)由于结构复杂、金属材料分布不均匀、温差大,使机械应力和热应力分布很不均匀;再由于缸盖螺栓紧固力等的约束,使高温部分的热膨胀受到*,从而在各阀孔之间的狭窄区间(鼻梁区)引起很大的热应力。
对气缸盖的要求
针对上述工作条件,要求气缸盖具有足够的强度和刚度,保证不会因应力,变形过大而产生裂纹或漏泄;气缸盖的底板,特别是各种阀孔之间和高温部位,需良好的冷却以降低壁面。