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花鼓类型大集合

1.普通单速花鼓：****普通，可以换飞轮的那种，一般为铁制，散珠，有的带有珠巢。2.一体飞单速花鼓：相对上档次的通勤车，具有塔基结构，可以单独更换飞轮片。一般为14齿3.内变速花鼓：通勤车用一般为内三速花鼓。4.倒鼓刹花鼓：具有通过链条逆向转动时刹车机构的后花鼓

山地车花鼓:作为山地越野骑行而设计的花鼓，花鼓大部分使用辐条数一般为32支，36支。

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山地车怎么拆花鼓

首先是用内六角打开固定螺丝，然后将带有o型密封环的外面卡塞取下，有的卡塞是带有罗纹和轴旋在一起的，需要旋转取下，将两边的卡塞都去掉后，就可以使用橡皮锤敲击轴心了，铁锤也是可以的，只是敲击前较好在轴心边缘垫上木板后再敲，否则可能敲大轴心的末端，敲击发力不能一下就太狠，力量由小到大，这样力量达到的时候，培林就会一点点的被轴心推出(因为轴心的中间是更大的)敲出一边培林后，再用轴心套回，使用同样的方法，将另外一边的培林也敲出来。

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塔基

塔基承载了飞轮，并把我们大腿的输出力量传递到花鼓上，进而带动辐条，当然，有了塔基，我们才可

以在下坡的时候轻松。

塔基一般包括：塔基主体，千斤顶，圆形卡簧，以及一堆的散珠。其实很多品牌之所以出名，靠的就是特别的塔基结构和性能。

当螺帽变得老套，快拆拉杆变得轻松，我们的旅行修车也变得更加便捷。

快拆拉杆，我们才能够快速的拆装车轮，可惜这对某些车友还是形同虚设，

一般快拆杆，具有一根钢的或者钛的轴杆，一头是一个螺帽，另一头就是一个杠杆