互感器分为电压互感器和电流互感器两大类，其主要作用有：将一次系统的电压、电流信息准确地传递到二次侧相关设备；

压互感器二次绕组额定电压为100V或V。电流互感器二

普通电流互感器结构原理：电流互感器的结构较为简单，由相互绝缘的一次绕组、二次绕组、铁心以及构架、壳体、接线端子等组成。其工作原理与变压器基本相同，一次绕组的匝数(N1)较少，直接串联于电源线路中，一次负荷电流()通过一次绕组时，产生的交变磁通感应产生按比例减小的二次电流()；二次绕组的匝数(N2)较多，与仪表、继电器、变送器等电流线圈的二次负荷(Z)串联形成闭合回路，由于一次绕组与二次绕组有相等的安培匝数，I1N1=I2N2，电流互感器额定电流比电流互感器实际运行中负荷阻很小，二次绕组接近于短路状态，相当于一个短路运行的变压器。[1]

相较电流互感器（简称CT）而言，电压互感器（简称PT或VT）运行故障较多，尤其是中压电压互感器。这是困扰用户和生产厂家的一个老大难问题。从用户角度出具的故障分析报告大都集中在互感器本身的质量问题上，而且理由也貌似很充分，但却有意无意地忽略了故障原因的本质。例如：对于烧毁的电压互感器，用户角度的分析报告只是从线圈烧毁的情况来简单判断是互感器线圈的“匝间短路”或“绝缘损坏”引起，但报告常常忽略了引起匝间短路和绝缘损坏的原因：线圈发热致绝缘损坏。众所周知，中压电压互感器额定匝间电压一般不会超过3V，即便在过电压下，也不会超过15V。而互感器一、二次线圈绕制普遍采用的是直径0.12mm及以上的QZ-2漆包线，其耐压强度大于2000V，漆包线的绝缘水平远比互感器匝间电压要高出很多，根本就不在一个数量级上，因此完全能够满足运行要求。除非绕制过程中漆包线发生了刮伤的情况，而且两匝间刮伤部位又刚好碰在了一起，才会发生匝间短路。即便如此，电压互感器有两项出厂试验是可以检测到匝间短路的，就是“感应耐压试验”和“励磁特性试验”，感应耐试验的试验电压是额定电压的3倍以上或更高，如果发生了匝间短路，感应耐压试验将无法通过，而且其后的励磁特性试验也因过流而无法通过。因此，匝间短路在出厂试验时就可检测到，并被排除。另外还有工频耐压试验、局部放电试验等，总之，对于正规的互感器厂家而言，只要互感器有绝缘缺陷，是不可能通过出厂试验的。但事实上，即便是国内互感器的*企业，每年也难免遇到几起互感器烧毁事故。